Wholesale Elektronički sustav kočenja EBS modulatori osovine Factory, Manufacturers

Pregled proizvoda

Što je EBS modulator osovine?

Definicija

EBS modulator osovine je elektronički kontrolirani ventil koji pokreće kočnicu pritisak na jednu osovinu kamiona, traktora ili prikolice pod elektroničkim kočenjem sustav. Za razliku od običnog ABS modulatora, on ne sprječava samo blokiranje kotača; to također izračunava i primjenjuje točan kočioni tlak za tu osovinu u normalnoj vožnji, na temelju signala senzora papučice kočnice, senzora opterećenja i središnjeg EBS-a upravljačka jedinica i automatski se uključuje u kontrolu protiv blokiranja po potrebi.

Konvencionalni sustav zračnih kočnica koristi pneumatske relejne ventile i mehaničko opterećenje senzorski ventili kako bi se utvrdilo koliki bi pritisak trebala dobiti svaka osovina. elektronički Vozila s kočionim sustavom taj izračun umjesto toga obavljaju elektronički. Centrala upravljačka jedinica očitava zahtjeve vozačeve papučice, opterećenje svake osovine i kotača brzine i šalje električnu naredbu modulatoru osovine na svakoj osovini. The modulator je i lokalni agent kalkulatora i pneumatski ventil koji se okreće naredba za pritisak u komori kočnice, sve unutar djelića sekunde vozač koji pritiska papučicu.

Elektronički zahtjev, pneumatska dostava

Modulator osovine prima zahtjev za kočenjem kao električni signal, a ne kao tlak zraka koji putuje niz cijev od pedalnog ventila. Unutar modulatora, a Pneumatski stupanj u stilu relejnog ventila pretvara taj električni zahtjev u stvarni tlak u komori, izvlačenje zraka iz obližnjeg rezervoara baš kao i konvencionalni relej ventil bi. Ova kombinacija daje prednost u brzini elektronske signalizacije s velikom sposobnošću protoka lokalne pneumatske opskrbe.

Ugrađen senzor opterećenja i ABS

Budući da modulator već ima elektronički ulaz za osovinsko opterećenje, obično iz an senzor tlaka zračnog ovjesa, može prilagoditi tlak kočnica za opterećeno ili neopterećeno vozilo uvjetima bez zasebnog mehaničkog senzora opterećenja. Ista elektronika također nadzirite senzore brzine kotača na toj osovini i intervenirajte sa zadržavanjem, istovarom i ponovno primijenite naredbe ako kotačić počne blokirati, tako da modulator učinkovito kombinira EBS kontrola pritiska i ABS zaštita od blokiranja u jednoj jedinici.

Pneumatska podrška

Propisi zahtijevaju da kvar elektroničkog sustava ne smije napustiti vozilo bez kočnica. Svaki modulator EBS osovine stoga zadržava pneumatiku rezervni put. Ako se elektronski signal izgubi, modulator se vraća na funkciju standardnog pneumatskog relejnog ventila, kojeg pokreće izravno pomoćni zračni vod iz nožni kočni ventil, tako da vozač zadržava konvencionalno kočenje, bez elektroničkog dorade, dok se kvar ne popravi.

CAN komunikacija sabirnice

Moderni modulatori osovina komuniciraju sa središnjom EBS kontrolnom jedinicom preko vozila CAN sabirnica umjesto kroz namjensko ožičenje od točke do točke za svaki signal. Ovo omogućuje jednom modulatoru izvješćivanje o brzini kotača, tlaku i unutarnjem dijagnostičkom statusu na a zajedničku mrežu, a to znači da zamjena modulatora mora odgovarati ne samo mehaničko i električno sučelje, ali i ponašanje softvera koje očekuje specifične EBS platforme.

Prednje, stražnje i prikolice

Modulatori prednje osovine, modulatori stražnje osovine i modulatori osovine prikolice često se razlikuju u kapacitetu protoka, konfiguraciji senzora opterećenja i parametrima softvera, čak i gdje dijele sličan fizički dizajn. Modulator prednje osovine premješten je na stražnju osovinu položaj, na primjer, može primijeniti netočnu krivulju sile kočenja čak i ako su otvori dogoditi da stane.

Odgovarajući zamjenski modulator

Uskladite EBS platformu i verziju softvera, položaj osovine (prednja, stražnja ili prikolica), tip konektora, navoj otvora i protok te senzor opterećenja sučelje. Gdje je moguće, pronađite originalni broj dijela iz vozila katalog dijelova, a ne samo fizički dio, budući da je vanjski sličan modulatori mogu nositi različite interne kalibracije.

Točka prianjanja: na osovini, unutar vozila opremljenog EBS-om
Funkcija: elektronička kontrola sile kočenja plus ABS
Izvor signala: CAN sabirnica iz središnje EBS upravljačke jedinice
Ugrađene funkcije: senzor opterećenja, kontrola protiv blokiranja
Pomoć: funkcija pneumatskog releja ako elektronika zakaže
Servisni dijelovi: konektor, komplet brtvi, kompletna zamjena jedinice

Tehnički podaci

Raspon modela EBS modulatora osovine

Standardne konfiguracije ispod. Mogu se isporučiti varijante softvera i konektora specifične za platformu kako bi odgovarale vašem EBS sustavu.

Tablica 1 — Originalni gzbrake.com Ref. br. i OE referentni podaci za reprezentativne europske proizvode ABS & EBS ventila.

Ref. br.	Naziv proizvoda	Primjena	Tehnička specifikacija	OE / unakrsno upućivanje (uzorak)	Cross-Ref. brojati	Linija proizvoda
4802050010	Precizni EBS elektronički kočioni relejni ventil	MERCEDES	Priključak 1,2 = 3xM22x1.5VOSS, Priključak 41,42,43 = 3xM16x1.5VOSS, Napon = 12V DC, Utičnica: Bayonet...	MERCEDES:0044299144	1	Europski ABS i EBS ventil
480 003 000 0	EBS odašiljač signala kočenja – verzija za europsku platformu	—	—	—	—	Europski ABS i EBS ventil
480 001 000 0	Elektronički ventil nožne kočnice EBS	—	—	—	—	Europski ABS i EBS ventil
480 003 059 0	EBS odašiljač signala kočenja	—	—	—	—	Europski ABS i EBS ventil
480 106 701 0	Jednokanalni EBS modulator osovinske kočnice	—	—	—	—	Europski ABS i EBS ventil
480 106 201 0	EBS dvokanalni modulator kočnice osovine – 4. generacija	—	—	—	—	Europski ABS i EBS ventil
480 204 031 0	Kontrolni ventil prikolice elektroničkog kočionog sustava EBS	—	—	—	—	Europski ABS i EBS ventil
480 207 001 0	EBS relejni ventil pneumatske kočnice prikolice	—	—	—	—	Europski ABS i EBS ventil

Ref. br. a gornji referentni brojevi izvučeni su izravno iz našeg asortimana proizvoda za europske ABS i EBS ventile na gzbrake.com. Popisi unakrsnih referenci su uzorkovani za prostor; kontaktirajte nas s OE brojem ili pojedinostima o šasiji vašeg vozila za potpuni, trenutni popis unakrsnih referenci i dostupnost zaliha.

Zajednička EBS platforma i pokrivenost vozila

WABCO EBS sustavi Knorr-Bremse EBS sustavi Haldex EBS sustavi Mercedes-Benz Actros MAN TGX Scania R-serija Volvo FH DAF XF Iveco Stralis Renault T-Serije Schmitz Cargobull EBS prikolica Krone prikolica EBS Kögel prikolica EBS BPW EBS sustavi osovina SAF EBS sustavi osovina Setra trener Autobus Neoplan MAN Lion's City

Princip rada

Kako EBS modulator osovine upravlja osovinom

Modulator pretvara elektronički zahtjev za kočenjem u točan pneumatski tlak na kotaču. Pet stupnjeva opisuje jednu primjenu kočnice.

Izračunata potražnja

Središnja upravljačka jedinica EBS-a očitava položaj papučice, opterećenje osovine i druge ulaze te izračunava ciljni tlak za ovu osovinu, šaljući ga modulatoru preko CAN sabirnice.

Pneumatski stupanj reagira

Interni stupanj relejnog ventila modulatora otvara svoje ulazno sjedište i upušta zrak iz lokalnog rezervoara, stvarajući tlak u komori prema elektroničkoj meti.

Tlak potvrđen

Unutarnji senzor tlaka mjeri stvarni tlak u komori i javlja ga natrag, dopuštajući kontrolnoj jedinici da fino prilagodi zahtjev ako je potrebno.

ABS intervencija ako je potrebna

Ako senzor brzine kotača na ovoj osovini pokazuje tendenciju blokiranja, vlastita logika modulatora nadjačava zahtjev lokalno naredbama za zadržavanje, ispuštanje i ponovnu primjenu.

Sigurnosna kopija elektroničkog kvara

Ako se CAN signal izgubi, modulator se prebacuje na djelovanje kao obični pneumatski relejni ventil, kojeg pokreće rezervni zračni vod, tako da je osnovno kočenje sačuvano.

Što se događa kada EBS modulator osovine zakaže

Modulator koji izgubi CAN komunikaciju trebao bi se vratiti na pneumatsku rezervu, ali greška u rezervnoj putanji ostavlja tu osovinu sa smanjenim ili nikakvim kočenjem.
Neispravan unutarnji senzor tlaka može uzrokovati da upravljačka jedinica primijeni netočan tlak kako bi kompenzirala signal za koji vjeruje da je pogrešan.
Zaglavljeni stupanj unutarnjeg releja proizvodi iste simptome povlačenja ili slabog kočenja kao greška uobičajenog relejnog ventila.
Korozija na CAN-u ili konektoru napajanja uzrokuje povremene kvarove koje je teško reproducirati kada vozilo miruje.
Neusklađenost softvera ili konfiguracije nakon zamjene može uzrokovati kočenje osovine s pogrešnom krivuljom sile iako sam modulator radi ispravno.

Značajke proizvoda

Projektiran za elektroničku kontrolu s potpunom pneumatskom podrškom

EBS modulator osovine mora pouzdano obavljati dva posla: preciznu elektroničku kontrolu većinu vremena i pouzdano pneumatsko kočenje ako elektronika ikada zakaže.

Integrirano mjerenje opterećenja

Ugrađeno sučelje senzora uklanja potrebu za posebnim mehaničkim ventilom za mjerenje opterećenja na toj osovini.

Kombinirana ABS funkcija

Zaštitom od blokade kotača upravlja se lokalno unutar modulatora, smanjujući vrijeme odziva u usporedbi s čisto centraliziranim sustavom.

Potpuna pneumatska podrška

Namjenski pomoćni zračni put čuva radno kočenje ako se elektronski upravljački signal ikada prekine.

CAN Bus sučelje

Standardna CAN komunikacija omogućuje modulatoru javljanje tlaka, brzine kotača i dijagnostičkog statusa središnjoj upravljačkoj jedinici.

Pneumatski stupanj visokog protoka

Unutarnji dizajn u stilu relejnog ventila daje brzu isporuku visokog protoka do kočionih komora na toj osovini.

Kalibracija prilagođena platformi

Jedinice se isporučuju usklađene sa zahtjevima softvera i konektora specifičnih EBS platformi.

Vodič za odabir

Kako odabrati pravi EBS modulator osovine

Pet provjera odlučuje da li se modulator ispravno integrira s upravljačkom jedinicom EBS vozila i rasporedom osovina.

01

Potvrdite EBS platformu i verziju softvera

Priključak, CAN protokol i unutarnja kalibracija specifični su za platformu i verziju softvera. Ovo je najvažnija utakmica za ispravan rezultat.
02

Odredite položaj osovine

Prednji, stražnji i modulatori osovine prikolice često imaju različite konfiguracije senzora opterećenja i protoka, čak i na istoj platformi.
03

Provjerite konektor i broj pinova

Usporedite fizički konektor i raspored pinova s kabelskim snopom vozila prije naručivanja.
04

Provjerite navoj otvora i protok

Provjerite navoj pneumatskog priključka i kapacitet protoka potreban za kočione komore na toj osovini.
05

Dohvatite OEM broj dijela gdje je to moguće

Referenca kataloga dijelova ostaje najpouzdaniji način za prepoznavanje modulatora koji izgleda slično nekoliko drugih varijanti.

Tablica 2 — Položaj osovine i tipična uloga EBS modulatora.

Položaj osovine	Tipična uloga	Napomena
Prednja osovina traktora	Kontrola tlaka, bez senzora opterećenja	Provjerite konektor prema upravljačkoj jedinici
Stražnja osovina traktora	Kontrola tlaka s senzorom opterećenja	Veći protok na sustavima od 12,5 bara
Grupa osovina prikolice	Kombinirana EBS i ABS kontrola	Potvrdite vrstu EBS konektora prikolice
Kruta stražnja osovina kamiona	Kontrola tlaka s senzorom opterećenja	Odgovara platformi EBS šasije
Stražnja osovina autobusa	Kontrola tlaka s senzorom opterećenja	Često integriran sa sustavima za klečanje i vrata

Uloge su tipične i razlikuju se ovisno o dobavljaču EBS-a i platformi vozila. Uvijek potvrdite prema dokumentaciji elektroničkog sustava vozila.

Prijave

Gdje su ugrađeni ovi EBS modulatori osovine

Svako vozilo opremljeno elektroničkim sustavom kočenja koristi modulator osovine na svakoj upravljanoj osovini. Ovo su položaji osovina i tipovi vozila koje najčešće viđamo.

Traktorske jedinice

Modulatori prednje i stražnje osovine rade zajedno sa središnjom EBS kontrolnom jedinicom kako bi omogućili precizno kočenje prilagođeno opterećenju na svakoj osovini.

EBS poluprikolice

Modulatori osovine prikolice kombiniraju senzor opterećenja i ABS u jednoj jedinici, zamjenjujući mehanički ventil senzora opterećenja i zasebni ABS modulator.

Kruti kamioni s EBS-om

Distribucijski i građevinski kamioni s elektroničkim kočenjem oslanjaju se na modulatore osovina i za kontrolu tlaka i za zaštitu od blokiranja.

Prikolice s rudom

Više skupina osovina na prikolici s rudom može imati svaki vlastiti modulator osovine, koji komunicira s jednom prikolicom EBS upravljačkom jedinicom.

Gradski i turistički autobusi

Precizna kontrola sile kočenja poboljšava udobnost putnika tijekom kočenja, a integracija s EBS platformom podržava druge funkcije vozila.

Profesionalna i građevinska vozila

EBS platforme na kiperima i mješalicama daju dosljedno kočenje unatoč čestoj promjeni opterećenja.

Fleet EBS Retrofits

Nadogradnja starijih sustava zračnih kočnica na EBS, gdje ih podržava šasija, koristi usklađene modulatore osovina na svakoj osovini.

Remont voznog parka

Zamjena modulatora osovine vraća potpunu elektroničku kontrolu kočnica i zaštitu od blokiranja na EBS vozilima s većom kilometražom.

Instalacija

Instalacija Notes for Workshops

EBS modulator osovine komunicira sa softverom vozila, kao i sa zračnim vodovima, tako da se pažljivim postupkom izbjegavaju novi kodovi grešaka i nepravilno ponašanje kočnica.

Pročitajte EBS dijagnostički dnevnik

Spojite dijagnostički alat proizvođača i zabilježite sve pohranjene kodove i trenutnu verziju softvera prije početka rada.

Smanjite tlak i izolirajte

Ispraznite odgovarajući spremnik i odspojite akumulator vozila ili isključite napajanje prije odspajanja električnog konektora modulatora.

Označite sve veze

Prije uklanjanja označite CAN konektor, svaki zasebni konektor za napajanje i svaki pneumatski priključak.

Stavite nove brtve

Obnovite brtve pneumatskih otvora pri ugradnji, čak i tamo gdje sam modulator prethodno nije procurio.

Potvrdite kompatibilnost softvera

Provjerite zahtijeva li zamjenski modulator konfiguraciju ili kodiranje putem dijagnostičkog alata prije nego što ispravno komunicira.

Jasni kodovi i test na cesti

Obrišite pohranjene kodove grešaka, testirajte na cesti uz lagano i umjereno kočenje i potvrdite da se ne generiraju novi kodovi.

Održavanje

EBS dijagnostički i raspored pneumatskih pregleda

Budući da modulator kombinira elektroničke i pneumatske funkcije, obje strane moraju se provjeravati na rutinskoj osnovi.

Tablica 3 — Preporučeni pregled i raspored zamjene za EBS modulatore osovine.

Stavka	Interval	Što provjeriti
EBS lampica upozorenja	Svako putovanje	Lampica koja ostaje upaljena nakon pokretanja ukazuje na pohranjenu grešku koju je potrebno istražiti.
Skeniranje dijagnostičkog koda greške	Svakih 12 mjeseci	Pročitajte pohranjene kodove i kodove na čekanju za svaki modulator osovine na vozilu.
Stanje CAN konektora	Svakih 12 mjeseci	Provjerite ima li korozije, savijenih klinova i sigurnog zaključavanja na svakom konektoru modulatora.
Pneumatsko sigurnosno ispitivanje	Svakih 12 mjeseci	Simulirajte gubitak elektroničkog signala gdje to dijagnostički alat dopušta i potvrdite da pneumatsko pomoćno kočenje još uvijek radi.
Propuštanje zraka	Svaka usluga	Poslušajte kontinuirano šištanje na tijelu modulatora, što ukazuje na istrošenu unutarnju brtvu.
Signal senzora opterećenja	Svakih 12 mjeseci	Potvrdite da se očitanje osovinskog opterećenja ispravno mijenja kako se vozilo utovaruje i istovaruje.
Montaža i nosač	Godišnji pregled	Provjerite ima li labavih nosača i napuknutih montažnih točaka, osobito na profesionalnim vozilima.

Isporučujemo konektore, komplete brtvi i kompletne zamjenske modulatore osovina za svaki model naveden na ovoj stranici.

Dijagnostika

Vodič za rješavanje problema EBS modulatora osovine

Budući da se modulator nalazi između elektroničke upravljačke jedinice i pneumatskih kočnih komora, kvarovi mogu nastati s obje strane, tako da sustavna provjera štedi vrijeme.

Tablica 4 — Uobičajeni simptomi EBS modulatora osovine, uzroci i korektivne radnje.

Simptom	Vjerojatni uzrok	Preporučena radnja
Lampica upozorenja EBS-a ostaje upaljena	Kod greške pohranjen za modulator, senzor, senzor opterećenja ili CAN strujni krug.	Skenirajte kodove grešaka i testirajte naznačenu komponentu prije zamjene modulatora.
Osovina slabo koči bez obzira na opterećenje	Signal senzora opterećenja ne dopire do modulatora ili unutarnja greška koja zanemaruje ulaz opterećenja.	Provjerite signal senzora opterećenja na konektoru modulatora prije zamjene jedinice.
Vozilo se vraća samo na osnovno kočenje	Gubitak CAN komunikacije pokrenuo je pneumatski pričuvni način rada.	Provjerite CAN ožičenje i konektor za tu osovinu prije nego što pretpostavite da je modulator pokvaren.
Jedan se kotač blokira pri snažnom kočenju	Lokalna ABS funkcija unutar modulatora ne intervenira ispravno ili je neispravan senzor brzine kotača.	Prvo ispitajte signal senzora brzine kotača, a zatim provjerite odziv ABS modulatora.
Neprekidno šištanje iz modulatora	Istrošena unutarnja pneumatska brtva ili napuklo kućište.	Zamijenite modulator ili komplet pneumatskih brtvi ako je dostupan za taj model.
Novi kod greške nakon zamjene modulatora	Neusklađenost softvera ili konfiguracije između novog modulatora i upravljačke jedinice.	Provjerite zahtijeva li zamjena kodiranje putem dijagnostičkog alata.
Osjećaj kočenja je drugačiji nakon izmjene komponenti	Modulator s drugog položaja osovine ili varijanta platforme postavljena greškom.	Potvrdite da se položaj osovine i platforma podudaraju s OEM brojem dijela.
Povremeni kvar EBS-a samo na lošim cestama	Labav CAN konektor ili izlizano ožičenje pogoršano vibracijama.	Pregledajte i učvrstite kabelski svežanj duž šasije u blizini modulatora.

Ako se šifra greške vrati nakon što je modulator zamijenjen, provjerite senzor brzine kotača, senzor opterećenja i CAN ožičenje na toj osovini prije nego što pretpostavite drugi kvar modulatora.

Terminologija

EBS modulator osovine Glosar

Jednostavne definicije pojmova koje ćete vidjeti na EBS dijagramima ožičenja, dijagnostičkim alatima i popisima dijelova.

EBS: Elektronički sustav kočenja, integrirani sustav koji elektronički kontrolira silu kočenja na svakoj osovini i kombinira je sa zaštitom protiv blokiranja.
Modulator osovine: Ventil na svakoj osovini koji pretvara elektroničku kočnicu u tlak pneumatske komore pod EBS kontrolom.
Središnja upravljačka jedinica: Glavni elektronički modul koji izračunava kočnice za svaku osovinu na temelju signala pedale, opterećenja i brzine.
CAN autobus: Zajednička komunikacijska mreža vozila koju koriste upravljačka jedinica i modulatori za razmjenu podataka.
Pneumatska podrška: Rezervni način rada u kojem se modulator ponaša kao obični relejni ventil ako se elektronička kontrola izgubi.
Senzor opterećenja: Senzor, koji često očitava tlak zračnog ovjesa, koji javlja opterećenje osovine modulatoru ili upravljačkoj jedinici.
Senzor brzine kotača: Senzor koji mjeri brzinu vrtnje kotača, koristi se i za EBS kontrolu tlaka i za ABS intervenciju.
Šifra greške: Pohranjeni dijagnostički zapis koji identificira određenu otkrivenu grešku u EBS sustavu.
Konfiguracija softvera: Postavke učitane u upravljačku jedinicu ili modulator koje definiraju kako tumači i reagira na signale.
Stupanj relejnog ventila: Unutarnji pneumatski mehanizam unutar modulatora koji zapravo dovodi zrak u kočione komore.
Raspodjela sile kočenja: Izračunata podjela sile kočenja između osovina, kojom se upravlja elektronički u EBS sustavu.
Dijagnostički alat: Oprema koja se koristi za čitanje kodova grešaka, pregled podataka uživo i, gdje je potrebno, konfiguriranje modulatora osovine.

Pitanja

Često postavljana pitanja

Dvanaest pitanja koja naši distributeri, radionice i kupci voznih parkova najčešće postavljaju o EBS modulatorima osovina.

Prima elektronički zahtjev za kočenjem od središnje upravljačke jedinice EBS-a i pretvara ga u točan pneumatski tlak u kočionim komorama te osovine, dok lokalno upravlja senzorom opterećenja i zaštitom protiv blokiranja.

Obični ABS modulator intervenira samo kako bi spriječio blokiranje kotača. EBS modulator osovine također elektronički izračunava i primjenjuje normalan kočioni tlak i uključuje integrirani senzor opterećenja, zamjenjujući nekoliko zasebnih pneumatskih komponenti.

Modulator se vraća na pneumatski rezervni način rada, djelujući kao konvencionalni relejni ventil kojeg pokreće rezervni zračni vod, tako da je osnovno radno kočenje sačuvano bez elektroničkog usavršavanja.

To je obično znak neusklađenosti softvera ili konfiguracije između novog modulatora i upravljačke jedinice, ili neusklađenosti između položaja osovine ili varijante platforme koja je postavljena i one potrebne.

Da. Ako signal opterećenja ne dopre do modulatora, kočenje može izgledati slabo ili nedosljedno iako sam modulator radi ispravno, pa prvo treba provjeriti senzor.

Neke platforme zahtijevaju konfiguraciju ili kodiranje putem dijagnostičkog alata prije nego što novi modulator ispravno komunicira. Prije dovršetka posla provjerite posebne zahtjeve za svoju EBS platformu.

Da. Pošaljite dobavljaču EBS-a, verziju softvera ako je poznata, položaj osovine te marku i model vozila. Naš tehnički tim će potvrditi odgovarajući modulator i odgovoriti u roku od dva radna dana.

Obično ne. Često se razlikuju u konfiguraciji senzora opterećenja i protoku, čak i kada izgledaju fizički slično, stoga uvijek provjerite položaj osovine prije naručivanja.

Tipični znakovi uključuju lampicu upozorenja EBS-a, slabo ili nedosljedno kočenje na toj osovini, kotač koji se blokira pri snažnom kočenju ili vozilo koje se vraća na pneumatsko pomoćno kočenje.

Da. Dostupni su modulatori osovina prikolica za jednostruke i tandem grupe osovina, usklađeni s uobičajenim EBS platformama prikolica i vrstama konektora.

Modulatori na zalihama za uobičajene platforme mogu se naručiti u malim količinama i obično se isporučuju unutar 3 do 7 radnih dana nakon plaćanja. Specifične platforme ili kodirane varijante potvrđuju se datumom isporuke na predračunu.

Da. Možemo isporučiti modulatore s alternativnim konektorima koji odgovaraju vašoj platformi i pakirati ih u neutralne kutije ili pod vašom vlastitom markom.

Povezane informacije