ABS ventil, točnije nazvan ABS modulator ili blok elektromagnetskih ventila, je pokretač koji sustav protiv blokiranja kočnica koristi za kontrolu kočionog tlaka svaki nadzirani kotač. Djelujući na naredbe elektroničke upravljačke jedinice ABS-a, it zadržava, smanjuje ili ponovno primjenjuje tlak zraka u komoru kočnice mnogo puta u sekundi, sprječavajući blokiranje kotača pri snažnom kočenju tako da vozač nastavi upravljati kontrolu i najkraći mogući put zaustavljanja.
Senzori brzine kotača na kamionu ili prikolici govore kontrolnoj jedinici ABS-a kojom brzinom svaki nadzirani kotač se okreće. Ako upravljačka jedinica otkrije da kotač usporava brže od samog vozila, to znači da će kotač zablokirati i proklizati. The upravljačka jedinica ne može izravno mijenjati tlak kočnica; treba ventil na kotaču koji može djelovati na njegovu naredbu unutar milisekundi. Taj ventil je ABS modulator, i to je točka u kojoj elektronička odluka postaje mehanička promjena sila kočenja.
Zadrži, izbaci i ponovno primijeni
ABS modulator obično sadrži dvije svitke solenoida koji kontroliraju tri faze operacija. u faza držanja oba solenoida su bez napona ili zadržao kako bi uhvatio trenutni tlak u komori, zaustavljajući njegov daljnji rast iako vozač stalno pritišće papučicu. u faza odlaganja ispuh solenoid se otvara i ispušta zrak iz komore, smanjujući silu kočenja na tom kotaču dok se ponovno ne počne okretati. u faza ponovne primjene ventil omogućuje ponovno povećanje pritiska u malim koracima i cijeli ciklus zadržavanja-ispuštanja-ponovne primjene ponavlja po potrebi, često nekoliko puta u sekundi, sve dok kotač ne uspori unutar prihvatljiv bend.
Jednostruki, dvostruki i četverokanalni rasporedi
Jednokanalni modulator zajedno upravlja jednim kotačem ili jednom skupinom osovina. Dvokanalne jedinice uobičajene su na stražnjim osovinama kamiona, kontrolirajući oba kotača na osovina iz jednog bloka, često s posebnim regulacijskim ventilom za svaku stranu. Četverokanalni sustavi, češći na traktorima i nekim prikolicama, kontroliraju svaki kotač pojedinačno za maksimalnu stabilnost, osobito tijekom kočenja u zavoju ili na rascjepu površina.
Ožičenje, dijagnostika i kodovi grešaka
Solenoidi modulatora su ožičeni na ABS kontrolnu jedinicu, a većina dizajna izvještava njihov vlastiti status natrag preko istog pojasa. Ako modulator električni kvari ili a osjetnik kotača izgubi signal, upravljačka jedinica pohranjuje šifru greške i normalno isključuje kontrolu ABS-a za zahvaćeni kanal dok napušta uobičajeni servis dostupno kočenje. Lampica upozorenja ABS-a na kontrolnoj ploči tada ostaje upaljena dok se kvar ne riješi očišćeno, što je snažan poticaj da se radije dijagnosticira ispravna komponenta zamijeniti dijelove na sumnju.
ABS nasuprot prikolici EBS modulatori
Na mnogim prikolicama jednostavan ABS modulator, koji se ponekad opisuje kao a dvokanalna ili četverokanalna prikolica ABS jedinica je sve što je ugrađeno. Traktori i sve više prikolica koristi integriraniji elektronički sustav kočenja, gdje se funkcija modulatora kombinirana je s logikom raspodjele sile kočenja u jednoj osovini modulator. Dvije obitelji koriste različite konektore i različite upravljačke jedinice softvera, tako da se obični ABS modulator ne može jednostavno zamijeniti EBS osovinom modulator.
Znakovi neispravnog modulatora
Kotač koji se blokira pri kočenju usprkos radnoj lampici ABS-a, kotač koji se nikada ne aktivira puni tlak čak i u normalnoj vožnji, modulator koji je topao ili bučan u rad ili trajni kod greške koji pokazuje na jedan kanal su najčešći znakovi. Korozija na konektoru solenoida, oštećeno ožičenje na osovini i unutarnje habanje brtve od vlage u dovodu zraka najčešći su uzroci.
Odgovarajući zamjenski modulator
Uskladite broj kanala, navoj priključka i kapacitet protoka, vrstu priključka i broj pinova te je li jedinica samostalni ABS modulator ili je dio integrirani EBS modulator osovine. Softver upravljačke jedinice također očekuje posebno vrijeme odziva modulatora, tako da miješanje obitelji modulatora na istoj osovini nije preporučuje se čak i ako se priključci čine kompatibilnima.
- Točka prianjanja: u blizini kočione komore na osovini
- Funkcija: modulira tlak kočnica pod kontrolom ABS-a
- Faze: zadržavanje, izbacivanje, ponovna primjena
- Izgledi: jednostruki, dvostruki i četverokanalni
- Sučelje: zavojnice solenoida, kabelski svežanj
- Servisni dijelovi: svitak solenoida, komplet brtvi, konektor
