Wholesale Opružne kočne komore za teške kamione Factory, Manufacturers

Pregled proizvoda

Što je opružna kočna komora za teške kamione?

Definicija

Opružna kočna komora je kombinirani pneumatski aktuator postavljen na pogonsku osovinu, a često i osovine prikolice teškog kamiona. U njemu se nalaze dvije odvojene dijafragme u jednom tijelu: dio radne kočnice koji aktivira kočnicu pomoću zraka tlaka na normalan način, a iza njega dio opružne kočnice koji primjenjuje mehanički kočite snažnom komprimiranom oprugom kad god je tlak zraka ukloniti, pružajući i parkirnu kočnicu i pomoć u nuždi ako je servis gubi se dovod zraka.

Dvije funkcije su spojene u jednu jedinicu jer trebaju djelovati na istu kočnicu poveznica, ali suprotnom logikom. Radna kočnica mora se aktivirati kada vozač pritisne papučicu i tlak zraka raste. Parkirna i kočnica za slučaj opasnosti moraju se aktivirati kada nema tlaka zraka, tako da vozilo bez upaljenog motora ili ono koje pretrpio je kvar zračnog sustava, ipak se sigurno zaustavlja i tamo ostaje. The Opružna kočna komora postiže oboje s jednom potisnom šipkom koja djeluje na istu labavost regulator i temeljna kočnica.

Dvije komore, jedna poluga za guranje

Komora je izgrađena u dva dijela spojena zajedničkim zidom. Prednja strana, servis dio radi poput jednostavne membranske kočne komore: tlak zraka iz stopala kočni ventil gura dijafragmu i potisnu šipku prema van za aktiviranje kočnice i povratak opruga ga uvlači kada pritisak popusti. Stražnji opružni dio sadrži a velika zavojna opruga komprimirana iza vlastite dijafragme. Sve dok tlak zraka traje da je opruga stisnuta, nema utjecaja na potisnu polugu. Uklanjanje tog zraka omogućuje opruga se produži, gurajući istu polugu za potiskivanje prema van i aktivirajući kočnicu mehanički, neovisno o opskrbi servisnim zrakom.

Sigurno držanje izvora u kavezu

Zato što dio opružne kočnice može djelovati vrlo visokom silom i zato što se primjenjuje automatski kad god se izgubi zrak, opružne kočne komore uključuju mehaničku alat za otpuštanje , koji se ponekad naziva kavezni vijak ili klin za otpuštanje. Ovo alat omogućuje tehničaru da ručno stisne oprugu pomoću vijka kroz stražnji dio komoru, tako da se kočnica može otpustiti za vuču ili rad na stolu kada je tlak zraka nije dostupan. Neispravno korištenje ovog alata ili pokušaj rastavljanja a napunjena opružna kočna komora bez njega, poznati je uzrok ozbiljne radionice ozljede, budući da je pohranjena energija opruge vrlo velika.

Parkirna kočnica i funkcija za hitne slučajeve

Pri normalnom parkiranju ventil vozačeve ručne kočnice ispušta zrak iz opruge dio, dopuštajući opruzi da pritisne kočnicu po želji. U hitnim slučajevima, kao što je a kvar dovodnog voda, ista stvar se događa automatski kada se izgubi pritisak, bez pokretanja, zbog čega su opružne kočne komore središnje siguran dizajn sustava zračnih kočnica na teškim vozilima.

Dimenzioniranje i potez

Opružne kočne komore opisane su s dva broja, koji otprilike odgovaraju efektivna površina servisnog dijela i opružnog dijela, na primjer 30/30 ili 24/30. Veći radni dijelovi daju veću silu kočenja za dati tlak; veći opružni dijelovi daju snažnije parkiranje i primjenu u nuždi. Komora je moždani udar , koliko daleko putuje potisna šipka, također mora odgovarati opuštenosti regulatora i geometrije temeljne kočnice, a to se provjerava kao dio rutinske kočnice prilagođavanje.

Uobičajeni načini kvarova

Najveća je korozija unutar kućišta, često zbog vlage u dovodu zraka čest uzrok kvara opružne kočne komore, što dovodi do perforacije dijafragme, a oslabljena ili slomljena opruga ili zaglavljena potisna poluga. Vanjski znakovi uključuju komoru koji neće otpustiti parkirnu kočnicu, onaj koji neprestano ispušta zrak iz a mala rupa za odzračivanje ili neravnomjeran hod potisne šipke u usporedbi s drugim komorama na vozilo.

Usklađivanje zamjenske komore

Usklađivanje s oznakom veličine komore, uzorkom montažnih vijaka (obično standard krug vijka), duljina i navoj potisne šipke, te navoj priključka za oba servisni i opružni dijelovi. Provjerite je li potreban svornjak za ručno otpuštanje kao standard u specifikaciji vaše flote.

Točka prianjanja: sklopovi kočnica pogonske osovine i osovine prikolice
Funkcija: radno kočenje plus opružno parkiranje i kočenje u nuždi
Konstrukcija: dvije dijafragme koje dijele jednu potisnu polugu
Sigurnosna značajka: alat za ručno otpuštanje opruge
Dimenzioniranje: opisano područjem usluge/opruge, npr. 30/30
Servisni dijelovi: dijafragme, opruge, setovi za otpuštanje, kompletne komore

Tehnički podaci

Raspon modela opružne kočne komore

Standardne konfiguracije ispod. Prilagođene duljine poteza i obrasci za montažu mogu se proizvesti prema vašem crtežu.

Tablica 1 — Originalni gzbrake.com Ref. br. i OE referentni podaci za reprezentativne proizvode Europske komore za kočnice.

Ref. br.	Naziv proizvoda	Primjena	Tehnička specifikacija	OE / unakrsno upućivanje (uzorak)	Cross-Ref. brojati	Linija proizvoda
4231059000	Univerzalna radna kočna komora za teške uvjete rada	DAF, IVECO, MAN, MERCEDES još 1	DAF, MAN, IVECO, MERCEDES, SCANIA, VOLVO	DAF:0834482 / IVECO:00034140 Još 3	5	Europska kočna komora
4235050000	Višeplatformni kočioni aktuator visokih performansi	DAF, MERCEDES, SCANIA, SAF	DAF,MAN,MERCEDES,SCANIA,SAF	DAF:1517954 / MERCEDES:A0074201224 još 2	4	Europska kočna komora
4231069000	Radna kočna komora preciznog inženjeringa	DAF, MAN, MERCEDES, SCANIA još 2	DAF, MAN, MERCEDES, SCANIA, VOLVO, RENAULT	DAF:0834483 / MAN:81511016080 još 4	6	Europska kočna komora
4235060010	Optimizirana flotna radna kočna komora	DAF, IVECO, MERCEDES, SCANIA	DAF, IVECO, MERCEDES, SCANIA, VOLVO	DAF:1517956 / IVECO:500590336 Još 2	4	Europska kočna komora
4231061060	Izdržljiva kočna komora s dva kruga	DAF, MAN, MERCEDES, RENAULT	DAF, MAN, MERCEDES, RENAULT	DAF:1505240 / MAN:81511016058,81511016059,81511016104,81511016105 još 2	4	Europska kočna komora
4231079000	Radna kočna komora velikog kapaciteta	DAF, EVOBUS, MERCEDES	DAF, EVOBUS, MERCEDES	DAF:0834484 / EVOBUS:8283850000,8283572000 još 1	3	Europska kočna komora
0544410370	Kočna komora osovine prikolice za teške uvjete rada	BPW	BPW	—	—	Europska kočna komora
9253840100	Opružni aktuator kočnice s više sustava	DAF, SCANIA, SAF	DAF, SCANIA, SAF	DAF:0907655 / SCANIA:2111697,2089761 još 1	3	Europska kočna komora

Ref. br. a gornji referentni brojevi izvučeni su izravno iz našeg asortimana proizvoda Europske komore za kočnice na gzbrake.com. Popisi unakrsnih referenci su uzorkovani za prostor; kontaktirajte nas s OE brojem ili pojedinostima o šasiji vašeg vozila za potpuni, trenutni popis unakrsnih referenci i dostupnost zaliha.

Zajednička pokrivenost vozila i osovine

Mercedes-Benz Actros MAN TGX Scania R-serija Volvo FH DAF XF Iveco Stralis Renault T-Serije Meritor osovine BPW sustavi osovina SAF sustavi osovina ROR sustavi osovina Schmitz Cargobull prikolica Prikolica Krone Kögel prikolica Setra trener Autobus Neoplan Freightliner Međunarodni kamioni

Princip rada

Kako opružna kočna komora aktivira i otpušta kočnicu

Dva neovisna mehanizma dijele jednu potisnu polugu. Pet stupnjeva opisuje normalnu vožnju, parkiranje i hitan gubitak zraka.

Vožnja, otpuštena kočnica

Tlak zraka drži dijafragmu opružnog dijela stisnutu uz oprugu. Servisni dio je bez tlaka, a potisna šipka je potpuno uvučena.

Aktivirana radna kočnica

Vozač pritišće pedalu. Tlak zraka ulazi u servisni dio, gurajući dijafragmu i potisnu polugu prema van kako bi se aktivirala kočnica kroz regulator opuštenosti.

Radna kočnica otpuštena

Vozač otpušta papučicu. Tlačni otvori za servisni dio, a povratna opruga povlači potisnu šipku natrag u položaj mirovanja.

Parkirna kočnica aktivirana

Vozač upravlja ventilom ručne kočnice. Tlak zraka izlazi iz opružnog dijela, a velika opruga se produžuje, gurajući istu šipku prema van kako bi se mehanički aktivirala kočnica.

Aplikacija za hitne slučajeve

Ako se dovod zraka neočekivano izgubi, opružni dio gubi pritisak na isti način i opruga automatski aktivira kočnicu, bez ikakvog pokretanja vozača.

Što se događa kada komora opružne kočnice otkaže

Probušena ili potrgana dijafragma opružnog dijela može dopustiti da se opruga neočekivano aktivira ili se ne uspije držati nakon otpuštanja, u oba slučaja stvarajući ozbiljan sigurnosni problem.
Korodirana ili slomljena opruga gubi svoju snagu parkiranja i držanja u slučaju nužde iako se komora izvana čini netaknuta.
Zaglavljena potisna šipka može dovesti do toga da se kočnica neprestano povlači ili, obrnuto, uopće ne može aktivirati.
Neispravan mehanizam za ručno otpuštanje može onemogućiti otpuštanje parkirne kočnice za vuču bez specijaliziranih alata.
Neravnomjeran hod potisne šipke u usporedbi s drugim komorama na istoj osovini obično ukazuje na unutarnje trošenje ili neispravnu veličinu komore postavljenu u nekom trenutku.

Značajke proizvoda

Napravljen za sigurno kočenje u svim uvjetima

Komora opružne kočnice mora raditi ispravno već prvi put kada je pozvana da zadrži parkirano vozilo ili zaustavi ono bez dovoda zraka, tako da je pouzdanost osmišljena od samog početka.

Kućište otporno na koroziju

Obrađeni čelik i zaštitni premazi otporni su na prodor vlage koja bi inače s vremenom oslabila unutarnju oprugu.

Dijafragme visokog integriteta

Ojačane gumene dijafragme u oba dijela dizajnirane su za dug radni vijek pod ponovljenim ciklusima i pritiskom opruge.

Standardno ručno otpuštanje

Kavezni vijak ugrađen je u svaki model parkirne kočnice, što omogućuje sigurno ručno otpuštanje za vuču ili servisiranje na stolu.

Širok raspon veličina

Veličine komora od 16/16 do 30/30 pokrivaju lake, srednje i teške primjene osovina.

Standardne i opcije dugog hoda

Komore s dugim hodom dostupne su za izvedbe kočnica koje zahtijevaju veći hod potisne poluge.

Sila opruge provjerena na stolu

Opružna sila svake komore i integritet dijafragme provjeravaju se prije nego što napusti tvornicu.

Vodič za odabir

Kako odabrati pravu opružnu kočnu komoru

Pet provjera odlučuje da li komora daje ispravnu silu kočenja i odgovara li ispravno temeljnoj kočnici.

01

Potvrdite oznaku veličine

Pročitajte brojeve utisnute na originalnoj komori, kao što je 24/30, koji označavaju radnu veličinu i veličinu opružnog dijela. Točno ih uskladite za ispravnu silu kočenja.
02

Provjerite vrstu udarca

Provjerite zahtijeva li konstrukcija osovinske kočnice standardnu ili komoru s dugim hodom, budući da ugradnja pogrešnog hoda može spriječiti ispravno podešavanje kočnice.
03

Provjerite uzorak vijaka za pričvršćivanje

Većina komora koristi standardni krug vijaka, ali uvijek provjerite razmak vijaka i orijentaciju prema izvorniku prije naručivanja.
04

Uskladite duljinu i navoj potisne šipke

Potisna poluga mora se ispravno spojiti na spojnicu za podešavanje opuštenosti, tako da se duljina i veličina navoja moraju točno podudarati.
05

Potvrdite zahtjeve mehanizma za otpuštanje

Gotovo sve komore parkirne kočnice trebaju ručni kavezni vijak; potvrdite da je ovo uključeno i da vaša radionica razumije prije servisiranja.

Tablica 2 — Vrsta osovine i tipična veličina opružne kočne komore.

Vrsta osovine	Tipična veličina komore	Napomena
Pogonska osovina srednjeg kamiona	20/20 ili 24/24	Potvrdite prema projektu temeljne kočnice
Pogonska osovina za teške kamione	24/30 ili 30/30	Jača sila parkiranja za teža vozila
Teška pogonska osovina traktora	30/30, standardni ili dugi hod	Pažljivo provjerite zahtjeve za hodom
Osovina prikolice	24/24 ili 24/30	Potvrdite specifikaciju kočnice prikolice
Prednja osovina lakih i srednjih kamiona	16/16 ili 20/20	Neke prednje osovine umjesto toga koriste komore samo za servisiranje

Veličine su tipične i razlikuju se ovisno o proizvođaču i težini vozila. Uvijek potvrdite prema specifikaciji kočnice vozila.

Prijave

Gdje su ove opružne kočne komore postavljene

Svaka osovina teškog kamiona ili prikolice s opružnim parkiranjem i kočenjem u nuždi koristi ove komore. Ovdje su tipovi vozila i položaji osovina koje isporučujemo za većinu.

Pogonske osovine za teške traktore

Veliki opružni dijelovi pružaju snažno parkiranje i silu zadržavanja u slučaju nužde za potpuno natovarene kombinacije tegljača i prikolice.

Krute pogonske osovine za kamione

Srednje i teške veličine komora odgovaraju rasponu težina krutih kamiona od distribucije do građevinske upotrebe.

Osovine poluprikolica

Komore za specifikaciju prikolice rade s vlastitim parkirnim i ventilom za hitne slučajeve prikolice kako bi sigurno držale prikolicu kada je odvojena.

Prikolice s rudom

Više skupina osovina na prikolici s rudom nosi opružne kočne komore koje odgovaraju opterećenju osovine.

Gradski i turistički autobusi

Pouzdana opružna parkirna kočnica ključna je za autobuse koji tijekom cijelog dana stoje na rubnicima i terminalima.

Kiperi i građevinski kamioni

Robusna kućišta otporna su na prašinu i vibracije uobičajene u profesionalnim primjenama.

Vozila za prikupljanje otpada

Česti ciklusi parkiranja tijekom skupljanja postavljaju visoke zahtjeve u pogledu trajnosti komore.

Remont voznog parka

Zamjena korodiranih ili slabih komora vraća pouzdano parkiranje i kočenje u nuždi na osovinama s većom kilometražom.

Instalacija

Instalacija Notes for Workshops

Opružne kočne komore pohranjuju značajnu mehaničku energiju, pa je pažljiv, ispravan postupak neophodan za sigurnost tehničara, kao i za učinkovitost kočnice.

Stavite oprugu prije bilo kakvog posla

Uvijek namjestite alat za ručno otpuštanje i učvrstite oprugu do kraja prije odvajanja komore opružne kočnice, točno slijedeći upute proizvođača komore.

Ispustite tlak iz obje sekcije

Ispraznite i spremnik radne i opružne kočnice i potvrdite nulti tlak prije uklanjanja komore.

Nikada ne rastavljajte napunjenu komoru

Opružna kočna komora se nikada ne smije bušiti, rezati ili rastavljati bez prethodnog zatvaranja opruge; na taj način riskirate ozbiljne ozljede zbog pohranjene sile opruge.

Provjerite potisnu šipku i spojnicu

Potvrdite da duljina potisne šipke i navoj odgovaraju spojnici za podešavanje labavosti prije postavljanja nove komore.

Ispravno zategnite vijke za pričvršćivanje

Zategnite pričvrsne vijke navedenim momentom jer premalo ili pretjerano zatezanje može iskriviti kućište ili olabaviti tijekom rada.

Testirajte aplikaciju i izdanje

Napunite oba dijela, potvrdite da je ručna kočnica potpuno otpuštena s primijenjenim zrakom i potvrdite da je potpuno aktivirana kada se zrak ispusti pomoću ventila ručne kočnice.

Održavanje

Pregled komore opružne kočnice i raspored servisa

Budući da kvar opružne kočne komore može utjecati i na radnu i na parkirnu kočnicu, rutinski pregled važan je dio cjelokupne brige o kočionom sustavu.

Tablica 3 — Preporučeni pregled i raspored zamjene opružnih kočnih komora.

Stavka	Interval	Što provjeriti
Put potisne šipke	Svakih 6 mjeseci	Izmjerite i usporedite prema specifikaciji i prema drugim komorama na istoj osovini.
Otvor za odzračivanje	Svaka usluga	Provjerite stalno curenje zraka ili ulazak vode u mali otvor za odzračivanje.
Ispitivanje držanja parkirne kočnice	Svakih 12 mjeseci	Ispitajte vozilo na uzbrdici i potvrdite da opružne kočnice drže nazivno opterećenje.
Korozija kućišta	Godišnji pregled	Potražite hrđu, osobito oko zavarenih šavova i montažnih prirubnica.
Svornjak za ručno otpuštanje	Svakih 12 mjeseci	Provjerite jesu li navoji kaveznih vijaka čisti i funkcionalni u slučaju hitne uporabe.
Stanje dijafragme i opruge	Svake 3 godine ili 300.000 km	Zamijenite istrošene dijafragme i provjerite stanje opruga tijekom bilo kojeg većeg servisa kočnica.
Montažni vijci i nosač	Godišnji pregled	Provjerite zakretni moment i potražite pukotine ili koroziju na montažnoj prirubnici.

Isporučujemo komplete za popravak dijafragme i opruge, alate za otpuštanje i kompletne zamjenske komore za svaki model naveden na ovoj stranici.

Dijagnostika

Vodič za rješavanje problema s komorom opružne kočnice

Prije zamjene komore spojite simptom s vjerojatnim uzrokom, budući da se neke pritužbe odnose na ventil ručne kočnice ili dovod zraka, a ne na samu komoru.

Tablica 4 — Uobičajeni simptomi opružne kočne komore, uzroci i korektivne radnje.

Simptom	Vjerojatni uzrok	Preporučena radnja
Parkirna kočnica neće otpustiti	Nema tlaka zraka koji dopire do opružnog dijela ili je potisna poluga zaglavljena.	Provjerite tlak i vodove dovoda zraka; kavez i pregledajte komoru ako se potisna šipka zaglavila.
Parkirna kočnica ne drži na nagibu	Slaba ili slomljena opruga, ili perforirana dijafragma opružnog dijela.	Sigurno zatvorite oprugu i zamijenite komoru.
Kontinuirano curenje zraka iz otvora za odzračivanje	Perforirana dijafragma omogućuje prolaz zraka između sekcija ili izlazak van.	Zamijenite komplet dijafragme ili cijelu komoru.
Kočnice se povlače nakon otpuštanja servisne aplikacije	Zaglavljena potisna poluga ili slaba povratna opruga u servisnom dijelu.	Pregledajte i zamijenite komponente servisnog dijela ili cijelu komoru.
Neravnomjeran hod poluge između komora	Ugrađena pogrešna veličina komore ili unutarnja istrošenost jedne komore.	Potvrdite veličinu i hod komore i zamijenite prema potrebi kako bi odgovarala osovini.
Pronađena voda u komori tijekom servisiranja	Nagrizan ili oštećen odzračnik ili dugotrajni prodor vlage.	Zamijenite komoru i pregledajte dovod zraka za širi problem vlage.
Komora se neće zatvoriti pomoću alata za otpuštanje	Zapeli ili oštećeni navoji kaveznog vijka.	Nemojte forsirati alat; zamijenite komoru slijedeći ispravan sigurnosni postupak.
Zvuk lupanja iz osovine tijekom aktiviranja parkirne kočnice	Labavi pričvrsni vijci ili istrošeni regulator labavosti u interakciji s komorom.	Provjerite pritezni moment i pregledajte regulator opuštenosti i polugu.

Nikada ne pokušavajte na silu, bušiti ili rastavljati opružnu kočnu komoru koja se neće ispravno zatvoriti; zamijenite ga slijedeći sigurnosnu proceduru proizvođača.

Terminologija

Glosar opružne kočne komore

Jednostavne definicije pojmova koje ćete vidjeti na dijagramima kočnica, priručnicima za radionice i popisima dijelova.

Opružna kočna komora: Kombinirani aktuator sa dijelom radne kočnice i opružnim dijelom parkirne kočnice i kočnice u nuždi koji dijeli jednu potisnu polugu.
Servisni odjel: Prednji dio komore koji aktivira kočnicu pomoću tlaka zraka tijekom normalne vožnje.
Proljetna sekcija: Stražnji dio komore koji sadrži komprimiranu oprugu koja aktivira kočnicu kada se pritisak zraka ukloni.
Potisna šipka: Šipka koja prenosi silu s bilo kojeg dijela komore na regulator opuštenosti i temeljnu kočnicu.
Kavezni vijak: Alat za ručno otpuštanje koji se koristi za mehaničko stiskanje opruge za sigurno servisiranje bez pritiska zraka.
Oznaka veličine: Par brojeva, kao što je 24/30, koji opisuje efektivno područje servisa i opružnih dijelova.
Moždani udar: Udaljenost koju potisna šipka prijeđe kada se komora aktivira, koja mora odgovarati konstrukciji temeljne kočnice.
Slack Adjuster: Poluga koja pretvara kretanje potisne poluge u rotaciju bregaste osovine kočnice ili ekvivalentnog mehanizma.
Otvor za disanje: Mali otvor koji omogućuje izlazak zraka iz kućišta tijekom normalnog rada komore.
Parkirna kočnica: Funkcija opružne kočnice koja se koristi kada vozilo stoji, a vozač je odabrao parkiranje.
Funkcija kočenja u nuždi: Automatsko kočenje oprugom koje se događa ako se neočekivano prekine dovod zraka u opružni dio.
temeljna kočnica: Sklop mehaničke kočnice na kotaču, kao što su bubanj ili disk kočnice, koji se pokreće potisnom šipkom komore.

Pitanja

Često postavljana pitanja

Dvanaest pitanja koja naši distributeri, radionice i kupci voznih parkova najčešće postavljaju o opružnim kočnim komorama za teške kamione.

Kombinira normalnu zračnu radnu kočnicu s opružnom parkirnom kočnicom i kočnicom u nuždi u jednom kućištu, tako da ista osovina dobiva svakodnevno kočenje, zadržavanje pri parkiranju i automatsko kočenje u nuždi ako se izgubi tlak zraka.

Oni opisuju efektivnu površinu servisnog dijela odnosno opružnog dijela. Veći brojevi općenito znače veću snagu, a oba broja moraju odgovarati izvornoj specifikaciji za ispravno kočenje.

Opružni dio pohranjuje značajnu silu, a uklanjanje komore ili njezino rastavljanje bez prethodnog zatvaranja opruge pomoću alata za otpuštanje opasno je. Alat omogućuje tehničaru da sigurno stisne oprugu prije daljnjeg rada.

Ne. Ovo je dobro poznata sigurnosna opasnost, a pohranjena sila opruge može uzrokovati ozbiljne ozljede. Prije bilo kakvog rastavljanja uvijek slijedite proceduru proizvođača u kavez.

Parkirna kočnica koja neće otpustiti ili neće izdržati na nagibu, kontinuirano curenje zraka iz otvora za odzračivanje, otpor kočnice ili neravnomjeran hod potisne poluge u usporedbi s drugim komorama na osovini.

Opružni dio ne treba snagu motora. Sve dok ventil ručne kočnice iscrpljuje dovod zraka, sama opruga osigurava mehaničku silu za aktiviranje kočnice.

Opružni dio komore gubi pritisak na isti način kao i tijekom parkiranja, a opruga automatski aktivira kočnicu, dajući vozilu kočenje u nuždi bez ikakve akcije vozača.

Da. Pošaljite oznaku veličine otisnutu na kućištu komore ili njezinu jasnu fotografiju, a naš tehnički tim potvrdit će odgovarajući model u roku od dva radna dana.

Da, za mnoge modele. Komplet za popravak dijafragme i opruge vraća funkciju bez zamjene cijele komore, pod uvjetom da je samo kućište neoštećeno.

Ne, osim ako nije navedeno od strane proizvođača vozila ili osovine. Promjena veličine komore mijenja silu kočenja na toj osovini i može utjecati na usklađenost sa zakonima i ravnotežu kočnica.

Za veličine na zalihama prihvaćamo male probne narudžbe kako biste mogli provjeriti prikladnost. Artikli sa zalihe obično se isporučuju u roku od 3 do 7 radnih dana nakon uplate, a nestandardne veličine potvrđuju se datumom isporuke na predračunu.

Da. Možemo proizvesti komore s alternativnim duljinama hoda i obrascima za montažu prema vašem crtežu i isporučiti ih u neutralnim kartonima ili pod vašom vlastitom markom.

Povezane informacije