Sklop ventila nožne kočnice s dvostrukim krugom je upravljački ventil s papučicom a sustav zračnih kočnica kamiona ili autobusa. Pretvara kretanje papučice vozača u a stupnjevani tlak zraka i isporučuje taj tlak u dva odvojena kočna kruga u isto vrijeme, obično krug prednje osovine i krug stražnje osovine. Svaki krug ima svoje napajanje i svoj stapni stupanj, pa kvar u jednom krugu ne uklanja kočenje od drugog.
Svaki put kad vozač pritisne papučicu kočnice na vozilu sa zračnim kočnicama, nešto mora odlučiti koliko zraka dopire do kočionih komora. Ta odluka ne može biti prekidač za uključivanje-isključivanje. Vozač treba malo pritisnuti kočnicu za lagano zaustavljanje i puno za zaustavljanje u nuždi, i osjetiti razliku kroz papučicu. The dvokružni nožni kočni ventil je komponenta koja okreće nekoliko centimetara papučice putuju u precizan, proporcionalan tlak zraka, zadržavajući dva kruga u potpunosti neovisan zbog sigurnosti.
Dva kruga, dva klipna stupnja
Unutar kućišta nalaze se dva klipa koji rade u nizu, a primarni klipni koji kontrolira jedan krug i a sekundarni klip koji kontrolira drugoga. Sila na papučici gura primarni klip, koji se sam otvara ulazno sjedište i dovodi zrak u njegov krug. Proizvedeni pritisak također djeluje na sekundarni klip and moves it to open the second inlet seat, so both circuits are isporučuju se gotovo zajedno. Svaki krug uvlači zrak iz vlastitog spremnika kroz svoj vlastitu opskrbnu luku.
Što se događa kada jedan krug zakaže
Ako jedan krug izgubi zrak, ventil ne gubi kontrolu nad drugim. Mehanička veza između dva klipa i dalje dopušta da sila pedale pomiče zdravi klip izravno, tako da vozač još uvijek može primijeniti preostali krug, iako s a dulji hod papučice i određeni gubitak sile kočenja. Ova ugrađena zamjena je glavni razlog zbog kojeg vozila sa zračnom kočnicom koriste ventil s dvostrukim krugom umjesto a dizajn s jednim krugom.
Postupna kontrola i osjećaj pedale
Ventil radi na principu ravnoteže. Kako tlak isporuke raste, on djeluje na a reakcijski klip i gura natrag prema pedali, tako da vozač osjeća silu kočenja kroz papučicu. Kalibrirana opruga postavlja koliko potreban je napor pedale za svaki bar pritiska. Kada vozač drži pedalu, ventil zatvara i usisna i ispušna sjedišta i održava tlak stabilnim, i kada se papučica otpusti, ispušno sjedalo se otvara i krugovi se odzračuju kroz ispušni otvor.
Vrste pedala na podu i viseće
Ventili koji se montiraju na pod nose ploču pedale pričvršćenu na vrh ventila i uobičajen na modernim kamionima s kabinom. Viseće vrste pedala koriste viseću polugu koja djeluje na klip ventila preko valjka ili potisne šipke. Dvije vrste proizvode isti tlak, ali imaju različitu geometriju papučice, tako da ventil montiran na podu ne može biti postavlja se tamo gdje je naveden ovjesni tip bez mijenjanja sklopa papučice.
Električne funkcije i senzor pedale
Većina ventila nosi jedan ili dva prekidači stop-svjetla taj zatvoriti kad pritisak na papučicu raste. Na vozilima s elektroničkim kočionim sustavima, pedal ventil verzija s integriranim senzorom javlja hod papučice ili pritisak na kočnicu kontroler, dok pneumatski krugovi ostaju na mjestu kao rezerva. Prekidač odn konektor senzora je stoga jednako važan kao i raspored ulaza pri usklađivanju a zamjena.
Usklađivanje ventila pedale s kabinom
Uskladite vrstu montaže, geometriju ploče pedale ili klipa, opskrbu i navoje priključka za isporuku, prekidač ili senzor stop-svjetla i OEM broj. Pedala ventil koji je blizu, ali nije točan, može promijeniti visinu i hod papučice, što utječe i sigurnost i udobnost vozača.
- Točka pristajanja: pod kabine ili nosač pedale
- Funkcija: proporcionalna kontrola dva kočna kruga
- Unutarnji dijelovi: primarni i sekundarni klipovi, reakcijski klip
- Raspored otvora: dva dovoda, dva dovoda, jedan ispuh
- Električne opcije: prekidač stop-svjetla ili senzor pedale
- Servisni dijelovi: kit za popravak, ploča pedala, brtve, valjak
