Regulacijski ventil za izravnavanje zračnog ovjesa, koji se naziva i ventil za regulaciju visine, je pneumatski ventil s polugom montiran na šasiju i povezan šipkom s osovina. Mjeri udaljenost između šasije i osovine i dovodi zrak u ili ispušta zrak iz zračnih opruga kako bi držao vozilo na konstantnoj visini vožnje, koliko god teret bio težak.
Osovina sa zračnim oprugama nosi svoj teret na jastucima od komprimiranog zraka umjesto na čeliku lisnate opruge. To omogućuje uglađeniju vožnju i manje trošenje tereta i cesta, ali to također znači da bi šasija tonula kako se opterećenje povećava i dizala bi se kad bi se uklonilo, osim ako nešto ne prilagodi tlak zraka u mijehu. Nivelacijski ventil je ono nešto. Radi tiho na svakom putovanju, dodajući malo zraka nakon punjenja, pustite malo van nakon istovara i održavajte vozilo dovoljno ravnim za spojka, dok za utovar i geometrija kočnice ostati ispravna.
Poluga, poluga i neutralna zona
Kućište ventila je pričvršćeno vijcima za šasiju. Poluga na osovini ventila povezana je s osovinu okomitom polugom. Kada se šasija pomiče u odnosu na osovinu, šipka okreće polugu. Unutar ventila rotacijski ili klipni element otvara prolaz iz opskrbna luka na luk za mijeh kada je šasija pada, i od otvora mijeha do ispušni otvor kada šasija se diže. Između dva smjera je a neutralna zona , a nekoliko stupnjeva pomaka poluge pri čemu je ventil zatvoren i drži mijeh tlak postojan.
Vremensko kašnjenje i prigušivanje
Površina ceste nikada nije ravna, a osovina se neprestano pomiče gore-dolje vožnja. Kad bi ventil reagirao na svaki udarac, nastavio bi dodavati i izbacivati zrak, troše komprimirani zrak i čine vožnju nestabilnom. Kako bi se to izbjeglo, ventil uključuje a vremensko kašnjenje ili stupanj prigušenja koji mu omogućuje da reagira samo nakon poluga je ostala pomaknuta nekoliko sekundi. To znači da se ventil ispravlja promjene visine povezane s opterećenjem, ali zanemaruju kratkotrajna kretanja ceste.
Sustavi s jednom i dvije točke
Na jednostavnoj osovini, jedan ventil montiran centralno izravnava obje zračne opruge zajedno. Vozila kojima je potrebna bolja stabilnost pri kotrljanju, kao što su cisterne, kamioni za prijevoz automobila i autobuse, koristite dva ventila, po jedan za svaku stranu osovine. Svaki ventil svoje razine bočno, a raspored u dvije točke održava šasiju ravnom po širini kao i po dužini. Stoga ovisi o vrsti ventila koji se koristi i načinu na koji je postavljen na dizajn vozila.
Funkcije podizanja i spuštanja
Neki ventili uključuju ručni ili električni podizanja i spuštanja funkcija koji nadjačava automatsku visinu. Vozač može spustiti šasiju kako bi odgovarala a utovarnu platformu ili je podignite kako biste očistili rubnik. Selektor s tri položaja drži vozilo u visini vožnje u normalnom položaju. Ovi ventili su složeniji, i potrebno ih je uskladiti s ispravnom upravljačkom jedinicom ili ručnom polugom.
Znakovi istrošenosti i pogrešnog podešavanja
Vozilo koje sjedi prenisko ili previsoko, progiba se s jedne strane, poskakuje nakon neravnina ili stalno ispušta zrak iz ispuha obično ima problem s izravnavajućim ventilom. Nošena gumene čahure na poluzi poluge, savijena poluga ili suha rotacijska brtva također mogu uzrokuju ove simptome, stoga treba pregledati cijeli spoj prije ventila sama se zamjenjuje.
Usklađivanje ventila s osovinom i polugom
Uskladite duljinu poluge i orijentaciju, navoje otvora, vremensko kašnjenje i protok kapacitet i je li potrebna funkcija podizanja i spuštanja. Ventili koji izgledaju identični mogu imati različite kutove poluge, stoga koristite OEM broj ili original dimenzija poluge kao referenca.
- Točka pristajanja: šasija, povezana s osovinom polugom
- Funkcija: održava konstantnu visinu vožnje
- Priključci: dovod, mijeh, ispuh
- Prigušivanje: ugrađena vremenska odgoda
- Vrste sustava: s jednom točkom i s dvije točke
- Servisni dijelovi: poluga, čahure, poluga, komplet brtvi
