Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng Gongzheng

Vijesti

Dom / Vijesti / Zašto isušivač zraka vašeg kamiona ne radi i uzrokuje vlagu u cjevovodu
Vijesti iz industrije

Zašto isušivač zraka vašeg kamiona ne radi i uzrokuje vlagu u cjevovodu

Sigurnost i pouzdanost pneumatskog kočnog sustava izravno su povezani sa sigurnošću vožnje teških kamiona. U cijelom krugu zračne kočnice, Isušivač zraka za kočnice igra vitalnu ulogu. Komprimirani zrak koji proizvodi kompresor često sadrži veliku količinu vlage, čestica ulja i nečistoća. Ako ovi kontaminanti uđu izravno u kočioni cjevovod, ne samo da će dovesti do hrđe i blokiranja komponenti ventila, već mogu uzrokovati i zaleđivanje zimi, što dovodi do ozbiljne posljedice kvara kočnica.

Ovaj će članak analizirati visokoučinkovitu primjenu zračni kočioni sustav sušilica zraka iz tri dimenzije: tehnička načela, usporedba osnovnih parametara i uobičajeno rješavanje problema.

Temeljni princip rada: zašto je sušač zraka neophodan za sustav

Kada kompresor udiše i komprimira okolni zrak, vodena para u zraku kondenzira se u tekuću vodu zbog povećanja tlaka i promjena temperature. Primarna funkcija sušilica zraka za kočnice kamiona je potpuno ukloniti ovu vlagu prije nego što dospije u spremnik zraka.

Glavna unutarnja komponenta su zrnca sredstva za sušenje (obično molekularna sita). Dok vrući, vlažni komprimirani zrak struji kroz uložak za sušenje, sredstvo za sušenje čvrsto hvata vlagu. Tijekom faze "pražnjenja" (kada kompresor prestane pumpati), sustav koristi mali dio suhog obrnutog protoka zraka za "regeneraciju" i dehidraciju sredstva za sušenje, ispuštajući nakupljenu vlagu i ulje kroz ispušni ventil. Zbog toga čujemo oštro "šištanje" ispušnih plinova kada se kamion zaustavi ili dosegne svoju granicu tlaka.

Usporedba osnovnih parametara i glavnih specifikacija

Prilikom odabira ili zamjene air brake sušilica zraka , razumijevanje njegovih temeljnih tehničkih parametara je ključno. Različiti modeli vozila i radni uvjeti (kao što je prijevoz na duge relacije u odnosu na gradske kipere) imaju različite zahtjeve za kapacitetom obrade sušare. Dolje je usporedba tehničkih parametara za dvije glavne vrste konfiguracija sušara:

Indeks tehničkih parametara Standardni pojedinačni uložak Koalescentni dvostruki uložak
Scenarij primjene Prijevoz na duge relacije, konvencionalna potrošnja zraka Često kočenje, velika potrošnja zraka (npr. autobus, kiper)
Nazivni radni tlak 12,0 bara — 13,0 bara 12,5 bara — 14,0 bara
Maksimalni ulazni protok zraka 350 L/min — 500 L/min 600 L/min — 800 L/min
Učinkovitost odvajanja ulja i vode ≥ 95% (voda) / konvencionalno odmašćivanje ≥ 99,9% (voda) / odmašćivanje dubinskim spajanjem
Snaga grijača (24V) 100W — 120W (s termostatom) 120W — 150W (s termostatom)
Omjer zraka za regeneraciju cca. 8% — 10% cca. 5% — 7%

Kao što je prikazano u usporedbi, an kočioni sustav sušilice zraka s funkcijama dubokog koalescentnog odmašćivanja može učinkovitije spriječiti onečišćenje uljem uzrokovano propuhom kompresora. Jednom kada ulje uđe u uložak za sušenje, prekriva površinu sredstva za sušenje, čineći ga trajno neučinkovitim. Stoga, u uvjetima visokog zasićenja i velikog opterećenja, nadogradnja na dvostruki uložak ili sušač s visokoučinkovitim uklanjanjem ulja ključna je za smanjenje učestalosti održavanja cjevovoda.

Uobičajena dijagnoza kvarova i putovi rješenja

Kako bismo tehničarima i upraviteljima voznih parkova pomogli da brzo lociraju probleme, u nastavku su sažete dvije ključne greške koje se najčešće susreću tijekom svakodnevnog rada zračni kočioni sustav sušilica zraka i njihova rješenja:

Često iscrpljivanje ili neuspjeh rasterećenja

Fenomen : Sušilica proizvodi česte ispušne zvukove ili manometar pokazuje da je nazivni tlak dosegnut, ali sušilica ne uspijeva prekinuti pumpanje.

Analiza : Ovo je obično uzrokovano curenjem zraka u kontrolnoj liniji (signalnoj liniji), zaglavljenim nepovratnim ventilom ili istrošenim brtvama unutar ventila za pražnjenje, što sprječava održavanje tlaka signala pražnjenja.

Rješenje : Provjerite ima li curenja u cjevovodu od spremnika zraka do kontrolnog otvora sušilice; rastavite ventil za pražnjenje kako biste provjerili je li opruga slomljena i zamijenite ga standardnim kompletom za održavanje ako je potrebno.

Značajna akumulacija vode u rezervoaru zraka

Fenomen : Tijekom dnevnog pražnjenja prvog rezervoara (mokrog spremnika) nalazi se velika količina vode ili mješavine nafte i vode.

Analiza : Ovo znači air brake sušilica zraka uložak je dostigao adsorpcijsko zasićenje. Mogući uzroci uključuju: uložak je došao do kraja svog životnog vijeka, integrirani grijač je pokvario zimi uzrokujući smrzavanje ispušnog otvora i sprječavanje odvodnje, ili snažno ispuhivanje ulja iz kompresora zatrovalo je molekularno sito.

Rješenje : Prvo provjerite je li grijač pravilno napajan i grije li na niskim temperaturama; drugo, ako je uložak prešao zadanu kilometražu (ili više od jedne godine), odmah ga zamijenite novim uloškom za sušenje visoke učinkovitosti.

Preporuke za učinkovit ciklus održavanja

Tajna dugotrajnog djelovanja sušilica zraka za kočnice kamiona leži u preventivnom održavanju.

Dnevni pregled : Nakon završetka rada, ručno ispustite ostatak s dna prvog spremnika zraka. Ako postoji stalna vodena magla, to znači da je učinak sušilice opao.

Sezonsko održavanje : U kasnu jesen i ranu zimu usredotočite se na provjeru otpornika grijanja sušilice. U hladnim područjima, ako je grijač oštećen, male kapljice će se trenutno smrznuti na ispušnom ventilu, uzrokujući previsok tlak u sustavu zračne kočnice ili sprječavajući dopunjavanje zraka.

Redovita zamjena : Za konvencionalna cestovna vozila preporučuje se zamjena uloška sušila svakih 100.000 do 120.000 kilometara ili jednom godišnje; za građevinska vozila u teškim uvjetima preporuča se skratiti interval zamjene na pola godine.

Održavanje air brake sušilica zraka čist i učinkovit apsolutno je jamstvo za sigurnost kočionog sustava kamiona. Točnim usklađivanjem parametara i izvođenjem redovitog održavanja, životni vijek kočionih ventila cijelog vozila može se značajno produljiti, eliminirajući skrivene opasnosti u sustavu zračnog kruga.