Što učiniti ako se kočioni isušivač zraka zimi smrzne i blokira?

Tijekom jakih hladnih sezona, najveća prijetnja pneumatskom kočionom sustavu gospodarskog vozila je smrzavanje i blokada Isušivač zraka za kočnice . Kada temperatura okoline padne ispod nule, ako unutarnja Grijaći element ne uspijeva ili Uložak za sušenje postaje zasićena, kondenzacija unutar linija brzo se pretvara u led. To dovodi do zaplijenjenog Ventil za pročišćavanje i potpuni kvar zračnog kruga, zbog čega se vozilo nasukalo zbog nemogućnosti otpuštanja parkirnih kočnica. Slijede profesionalni postupci za hitne slučajeve i tehnički detalji za oporavak na licu mjesta.

Vanjska toplinska pomoć: ciljanje ventila za pročišćavanje i tijela

Kada kompresor radi, ali tlak u servisnom spremniku ne raste, a iz sušila se ne čuje ispuštanje zraka, Ventil za pročišćavanje unutar baze je obično smrznuto zatvoreno.

Primjena izvora topline: U terenskim uvjetima, prijenosni toplinski pištolj ili industrijsko sušilo za kosu može se koristiti za kontinuirano dovođenje topline na bazu sušila, posebno oko područja ispušnog otvora. Ova toplinska energija otapa kristale leda koji okružuju unutarnji klip, obnavljajući kretanje zaklopke ventila.

Izbjegavajte otvoreni plamen: Strogo je zabranjeno koristiti otvoreni plamen, kao što su baklje, za zagrijavanje baze sušilice. Područje koje okružuje Isušivač zraka za kočnice sadrži plastične zračne vodove, kabelske snopove i unutarnje gumene brtve koje su vrlo osjetljive na nepopravljiva oštećenja ili opasnost od požara uslijed izravnog kontakta s plamenom.

Mehanička intervencija: Metoda uklanjanja vibracija

Ako alati za grijanje nisu dostupni, kontrolirane mehaničke vibracije ponekad mogu pružiti privremeno rješenje.

Umjereno tapkanje: Upotrijebite gumeni čekić ili dršku ključa kako biste nježno lupkali oko aluminijske baze Isušivač zraka za kočnice . Ova vibracija pomaže u razbijanju tankih slojeva leda Ventil za pročišćavanje sjedište. U kombinaciji s tlakom koji stvara zračni kompresor, to može prisiliti blokadu da se ukloni.

Preciznost: Kucanje mora izbjegavati tanku metalnu ljusku Uložak za sušenje i konektore električnih senzora kako bi se spriječilo pucanje školjke ili električni kvar, što bi rezultiralo ozbiljnijim curenjem zraka.

Pneumatski hitni tretman: ubrizgavanje specijaliziranog sredstva za odleđivanje

Ako se ledena blokada nalazi duboko u jedinici, na primjer u unutrašnjosti Kontrolni ventil , potrebna je kemijska intervencija za snižavanje točke smrzavanja.

Ubrizgavanje signalne linije: Odspojite usisni vod od kompresora do sušilice i ubrizgajte malu količinu specijaliziranog sredstva Antifriz zračnih kočnica (obično na bazi izopropilnog alkohola). Ponovno spojite vod i pokrenite motor; komprimirani zrak prenosit će antifriz u sušilicu kako bi otopio led.

Mjera opreza: Ova metoda je samo za hitno spašavanje. Pretjerana uporaba antifriza smanjuje životni vijek medija unutar Uložak za sušenje . Uložak se mora zamijeniti novim što je prije moguće nakon hitnog slučaja.

Premosnica i pregled: Rješavanje problema u upravljačkom krugu

Ponekad točka smrzavanja nije u glavnom krugu, već u Linija za istovar između guverneru i sušilicu.

Čišćenje signalne linije: Pregledajte cijev malog promjera spojenu na kontrolni priključak sušilice. Ako se kondenzacija smrzne u ovom vodu, može poslati lažni signal pražnjenja sušilici. Uklanjanje voda radi čišćenja vode i leda prije ponovnog spajanja često rješava problem kada sustav ne uspijeva izgraditi pritisak.

Provjera snage grijača: Provjerite je li električni utikač na dnu sušilice labav. Koristite multimetar za provjeru 24V/12V napajanje kako bi se osiguralo Grijaći element funkcionira tijekom rada vozila.

Preventivna drenaža: Održavanje rezervoara

Jednom kada Isušivač zraka za kočnice Ako se začepljenje ukloni, svi spremnici zraka u vozilu moraju se odmah ručno isprazniti.

Uklanjanje sekundarnih opasnosti: Čak i ako sušilica radi, zaostala vlaga još uvijek može postojati u nizvodnom sustavu, poput relejnih ventila ili kočionih komora. Otvorite ručne odvodne ventile na dnu spremnika dok ne ispuhne samo suhi zrak kako biste spriječili daljnje smrzavanje kočionog hardvera.