What Is a Foot Valve on Air Brakes? Vodič s dva kruga

Kada pritisnete papučicu kočnice u teškom kamionu, ne gurate kočionu tekućinu kroz vodove kao što to čini vozač automobila. Otvarate ventil koji propušta komprimirani zrak iz spremnika prema kočionim komorama. Taj je ventil nožni ventil i to je najizravnija kontrolna točka između vozača i zračnog kočionog sustava.

Također se naziva i gazni ventil, nožni ventil je progresivni ventil za regulaciju tlaka. Što dublje pritisnete, prolazi više zraka i veći je pritisak na kočnicama. Ovaj vodič pokriva što je nožni ventil, kako radi, što se nalazi unutar kućišta, zašto je dizajn s dva kruga bitan, kako uočiti kvar i što treba provjeriti pri kupnji zamjene.

Što je nožni ventil u sustavu zračnih kočnica?

Nožni ventil je ventil koji se pokreće pedalom i montiran unutar kabine kamiona, obično na podu ili vatrozidu. Nalazi se između spremnika zraka i komponenti radne kočnice. Njegova je zadaća odmjeriti komprimirani zrak: otvoriti kada vozač pritisne, zadržati kada je papučica nepomična i odzračiti kada vozač otpusti.

Mnogi vozači uspoređuju nožni ventil s glavnim cilindrom u hidrauličnom kočionom sustavu. Usporedba pomaže, ali postoji bitna razlika. Glavni cilindar stvara tlak izravnim istiskivanjem tekućine. Nožni ventil kontrolira protok kompresibilnog zraka koji je već pohranjen pod tlakom, i to mora činiti postupno i proporcionalno, a ne kao prekidač za uključivanje i isključivanje.

Uobičajena su dva načina montaže. Ventil gazišta montiran na podu nalazi se nisko u kabini i njime se upravlja uglavnom pokretima pete i gležnja. Gornji ventil visi s vatrozida i njime se upravlja cijelom nogom. Oba rade na istom principu; izbor se svodi na izgled kabine i preferencije vozača.

Nožni ventil ne radi sam. Radi s kočnim komorama, relejnim ventilima, ventilima za brzo otpuštanje i zračnim kompresorom. Da biste razumjeli gdje se uklapa u veći sustav, pogledajte ovo pregled različitih tipova ventila zračne kočnice kamiona .

Kako radi nožni ventil? Proces u tri faze

Rad nožnog ventila najlakše je razumjeti u tri faze: primjena, zadržavanje i otpuštanje.

Primjena kočnice

Kada pritisnete papučicu, klip unutar ventila pomiče se prema dolje. Ona komprimira postupnu oprugu i otvara ulazni ventil. Visokotlačni zrak iz dovodnog otvora ulazi u ventil, teče kroz unutarnji prolaz i izlazi kroz dovodne otvore prema kočionim komorama. Što se papučica dalje kreće, to se ulazni ventil šire otvara i izlazni tlak postaje veći. To je ono što tehničari podrazumijevaju pod progresivnim ventilom.

Postoji tvrda granica. Nožni ventil može propustiti samo zrak koji već postoji u spremnicima; ne može sam stvarati pritisak. Izlazni tlak nikada ne premašuje tlak u rezervoaru, bez obzira koliko je jako pritisnuta papučica.

Održavanje pritiska

Ako držite papučicu u fiksnom položaju, ventil automatski održava stabilan izlazni tlak. Postupna opruga gura se prema otvorenom položaju dok se tlak zraka u dovodnom krugu gura natrag. Kada se te dvije sile uravnoteže, ulazni ventil se zatvara dovoljno da zaustavi daljnji porast, a pritisak isporuke ostaje konstantan bez dodatnog napora vašeg stopala.

Otpuštanje kočnice

Kada podignete nogu, povratna opruga gura klip natrag prema gore. Otvara se ispušni ventil, a komprimirani zrak u kočionim komorama teče natrag kroz nožni ventil i izlazi kroz ispušni otvor u atmosferu. Jednostavan način za pamćenje ciklusa: pritisnite papučicu za punjenje kočnica, otpustite je za odzračivanje.

Za više dubine, ovo detaljno objašnjenje principa rada ventila nožne kočnice pokriva unutarnje puteve zraka korak po stupanj.

Unutar nožnog ventila: ključne komponente koje biste trebali znati

Moderni nožni ventil s dva kruga sadrži mali skup komponenti koje obavljaju sav posao. Poznavanje istih pomaže u dijagnozi kvarova i naručivanju zamjenskih dijelova.

Klip je prva komponenta koja se pokreće kada pritisnete papučicu. On prenosi silu pedale na postupnu oprugu i sklop tanjirača. Postupna opruga stvara osjećaj pedale i postavlja odnos između hoda papučice i izlaznog tlaka.

Ulazni i ispušni otvori su vrata za zrak. Njihove sjedeće površine su precizno strojno obrađene i moraju ostati čiste i okrugle kako bi ispravno brtvile. O-prstenovi i brtve vratila održavaju dva kruga neovisnima i sprječavaju onečišćenje. U praksi, brtve su prvi dijelovi koji stare, posebno kada je dovod zraka mokar ili prljav.

Zašto su nožni ventili s dva kruga sigurnosni standard

Objašnjenje primarnih i sekundarnih krugova

Nožni ventil s dva kruga sadrži dva neovisna kruga isporuke unutar jednog kućišta. Primarni krug obično napaja kočnice stražnje osovine, a sekundarni krug napaja prednju osovinu. Svaki krug prima zrak iz vlastitog spremnika i ima vlastiti unutarnji prolaz u ventilu. Jedna pedala upravlja oba kruga, ali se zračni putovi nikada ne miješaju.

Što se događa ako jedan krug zakaže?

Ako jedan krug zakaže, recimo puknuće prednje kočnice, sekundarni krug gubi pritisak, ali primarni krug ostaje zabrtvljen i nastavlja kočiti stražnju osovinu. Vozač odmah osjeti snažan pad snage kočenja, ali se vozilo ipak može zaustaviti. Ispravan odgovor je pronaći sigurno mjesto i parkirati, jer je učinak kočenja sada ispod normale.

Ovaj princip sigurnosti je razlog zašto su nožni ventili s dva kruga regulatorni zahtjev. Jedna točka kvara ne bi trebala uništiti sve radne kočnice odjednom.

Uobičajeni problemi s nožnim ventilom i savjeti za održavanje

Znakovi kvara nožnog ventila

Istrošeni nožni ventil daje jasne signale. Pazite na ovo:

• Odgođena reakcija kočnice, gdje se kamion lagano kotrlja prije nego kočnice zagrizu.
• Meka ili tonuća papučica koja putuje dalje nego inače.
• Pedala se ne vraća u potpunosti ili se vraća sporo nakon otpuštanja.
• Kontinuirano šištanje iz područja ventila, što ukazuje na unutarnje ili vanjsko curenje zraka.
• Tlak kočnica koji varira bez promjene položaja papučice.

Ovi simptomi obično potiču od unutarnjeg trošenja: otvrdnutih O-prstenova, zamorne graduirane opruge, krhotina na sjedištima ventila ili zaglavljenog klipa. Nijednu ne treba zanemariti. Budući da se nožni ventil nalazi u središtu svakodnevnog kočenja, čak i malo curenje utječe na performanse i potrošnju goriva. Možete pročitati više o što nožni kočni ventil kamiona radi u svakodnevnom radu kako biste vidjeli kako ti simptomi utječu na normalnu vožnju.

Rutinski pregled i servis

Rutinske provjere nožnog ventila jednostavne su, ali važne. Provjerite ima li začepljenja na ispušnom otvoru, jer blokirani otvor sprječava brzo otpuštanje kočnica. Potražite ulje ili prljavštinu na vanjskoj strani kućišta, što obično ukazuje na curenje vanjske brtve. Provjerite jesu li zračni vodovi čvrsto spojeni i bez habanja.

Kvaliteta zraka izravno utječe na vijek trajanja ventila. Vlaga, uljne pare i abrazivne čestice ubrzavaju trošenje brtvenih površina unutar ventila. Sušilo zraka uklanja ta onečišćenja prije nego što dođu do nožnog ventila. Ako sustavu nedostaje funkcionalna sušilica, kvalitetni sušači zraka za kočnice za zaštitu od vlage održava cijeli kočioni krug čišćim dulje.

Za tehničare, a vodič za podešavanje ventila nožne kočnice korak po korak pokriva postupak u praktičnim detaljima.

Kako odabrati pravi ventil nožne kočnice

Zamjena nožnog ventila nije vrijeme za nagađanje. Ventil je vozačeva izravna veza s kočnicama, a pogrešno podudaranje stvara loš osjećaj papučice, nestabilan pritisak ili ventil koji se ne može montirati. Tri provjere su najvažnije.

Najprije provjerite konfiguraciju kočionog sustava vozila. Ventil mora biti jedinica s dva kruga kako bi odgovarao modernim sustavima zračnih kočnica. Zatim provjerite fizičke detalje: veličine otvora za isporuku, vrste navoja i podnu ili gornju montažu. Uspoređujući modeli ventila nožne kočnice s različitim konfiguracijama priključaka je najbrži način da vidite kako se ti detalji razlikuju.

Drugo, procijenite sustav kvalitete proizvođača. Nožni ventil kritičan je za sigurnost, a kvaliteta se ne može procijeniti izvana. Potražite certifikat prema priznatim standardima kao što su IATF 16949:2016 ili ISO/TS 16949:2009. OEM iskustvo također je važno: proizvođač koji isporučuje originalnu opremu markama kao što su FAW, JAC, Auman i Dongfeng prošao je zahtjevne revizije kupaca.

Treće, razmotrite tržišni doseg dobavljača. Tvornice koje izvoze u Europu, Sjevernu Ameriku i Južnu Ameriku rutinski se suočavaju s različitim regulatornim zahtjevima, što teži provođenju strožih internih kontrola.

Praktična rutina ima tri koraka: pronađite OEM broj dijela na starom ventilu, usporedite konfiguraciju priključka i stil montaže s kandidatom, zatim odaberite dobavljača čije vjerodajnice o kvaliteti možete provjeriti. Dobra polazna točka je naša asortiman proizvoda ventila nožne kočnice ; od tamo možete pregledati naši OEM-grade nožni kočni ventili za detalje koji su važni.

Zaključak

Tri boda vrijedi zadržati. Nožni ventil je sučelje vozača sa sustavom zračnih kočnica; pretvara hod pedale u proporcionalni tlak zraka i nikada ne može isporučiti više od onoga što spremnici skladište. Dizajn s dva kruga osigurava da curenje u jednom krugu ne ostavi kamion bez kočnica, iako će vozač osjetiti gubitak i trebao bi stati što je prije moguće na siguran način. Redovita provjera, čisti suhi zrak i pažljiv odabir održavaju nožni ventil pouzdanim za dug životni vijek.

Ako se još uvijek upoznajete sa zračnim kočnicama i želite kraću početnu točku, a osnovni uvod u nožni kočni ventil sažima ono bitno. Za sve ostalo, gornji odjeljci pokrivaju put od pritiskanja pedale do komore kočnice.