Kako radi sušilica zraka? U sustavu zračnih kočnica kamiona, isušivač zraka radi između kompresora i spremnika. Uklanja vlagu, uljne pare i čvrstu kontaminaciju iz zraka, a zatim ispušta ono što uhvati. Ova rutina punjenja i pražnjenja događa se automatski pri svakom ciklusu kompresora i to je glavni razlog zašto moderni sustav zračnih kočnica može raditi kroz hladne zime i rute visoke vlažnosti bez stalnog kvara ventila.
Kada zračni kompresor komprimira atmosferski zrak, on također koncentrira vodenu paru. Vrući komprimirani zrak može zadržati više vlage dok je vruć, ali kako se zrak hladi u ispusnom vodu, spremniku ili tijelu ventila, ta se vlaga kondenzira u tekuću vodu. Malo vode u sustavu zračnih kočnica može dovesti do mnogo većih problema nego vlažan spremnik.
Ključna mjera je točka rosišta pod pritiskom. To je temperatura pri kojoj se vodena para počinje kondenzirati pod tlakom sustava. Sušilo koje može dovoljno sniziti točku rosišta pod pritiskom održava cijeli zračni sustav suhim na najnižoj očekivanoj temperaturi okoline. Za sustav zračnih kočnica komercijalnih vozila, obično se očekuje da sušilo za sušenje isporuči točku rosišta pod pritiskom u rasponu od minus 40 stupnjeva Celzija do minus 20 stupnjeva Celzija.
Bez odgovarajućeg sušenja zrakom, uobičajene posljedice uključuju:
Najjednostavniji način da shvatite kamionski sušač zraka je da pogledate njegova dva radna ciklusa. Tijekom ciklusa punjenja, sušilica čisti i suši zrak koji teče od kompresora do spremnika. Tijekom ciklusa pročišćavanja, on uklanja zahvaćenu vodu i ulje iz samog sušača tako da se sredstvo za sušenje može ponovno osušiti za sljedeći ciklus.
Topli, vlažni komprimirani zrak ulazi u sušilicu iz kompresora. Zrak prolazi kroz separator ulja, a zatim kroz sloj sredstva za sušenje. Sredstvo za sušenje apsorbira vodenu paru iz zraka, dok se tekuće ulje i kapljice vode hvataju unutarnjom strukturom filtera. Osušeni zrak zatim struji kroz nepovratni ventil u spremnike zraka.
Kada regulator dosegne tlak isključivanja, kompresor se rasterećuje. Sušilica otvara ventil za pročišćavanje, dopuštajući malom volumenu pohranjenog suhog zraka da se proširi i teče natrag kroz sloj sredstva za sušenje. Taj obrnuti protok zraka gura vodu i ulje kroz ispušni otvor. Nakon završetka čišćenja, sušilica je spremna za sljedeći ciklus punjenja.
Na mnogim sušilicama, grijač i termostatski kontrolirani ventil za pročišćavanje pomažu spriječiti smrzavanje. Vrijeme ventila za pročišćavanje mora biti ispravno. Ako je pročišćavanje prekratko, vlaga ostaje u sredstvu za sušenje. Ako je predugo, sustav troši suhi pohranjeni zrak i treba mu više vremena za ponovno uspostavljanje tlaka.
Postoji nekoliko vrsta sušača komprimiranog zraka, ali nije svaka vrsta jednako prikladna za sustav zračnih kočnica kamiona. Glavna razlika između njih je kako uklanjaju vlagu i koju točku rosišta mogu postići.
Hlađeni sušač hladi komprimirani zrak na oko 3 do 10 stupnjeva Celzijusa. Na ovoj temperaturi vodena para se kondenzira u tekuću vodu, koja se zatim odvodi. Sušilice s hlađenjem uobičajene su u industrijskim postrojenjima, ali su manje uobičajene kao primarne sušače u kamionima jer njihova točka rosišta pod pritiskom ostaje iznad točke smrzavanja. Ako su zračni vodovi izloženi vrlo niskim temperaturama okoline, vlaga se još uvijek može kondenzirati i smrznuti nizvodno.
Desikantni sušači koriste zamjenjivi uložak napunjen aktiviranim aluminijevim oksidom ili sličnim sušnim materijalom. Vodena para se adsorbira na površinu sredstva za sušenje dok zrak prolazi kroz sloj. Budući da se sredstvo za sušenje može regenerirati zrakom za pročišćavanje, isti se uložak može koristiti za tisuće radnih ciklusa. Ovo je standardno rješenje za sustave zračnih kočnica kamiona jer može doseći mnogo nižu točku rosišta pod tlakom od rashladne sušilice.
Isušivač zraka za zračne kočione sustave komercijalnih vozila Pregledajte ovaj sušač zraka kao preporučeni izbor za kočione sustave kamiona, koji nudi performanse niske točke rosišta bez električnog hladnjaka i dizajniran je za OEM aplikacije. Pogledajte proizvod → Membranske sušilice koriste snopove šupljih membranskih vlakana. Vodena para prodire kroz stijenke membrane brže od glavnog protoka zraka, a mali zamah suhog zraka odnosi vlagu. Membranski sušači su kompaktni i nemaju pokretnih dijelova, ali se obično koriste za sušenje na mjestu uporabe s nižim protokom, a ne kao glavni sušač za sustav pune zračne kočnice.
Sušilica za sušenje koristi tabletu kemijskog sredstva za sušenje koja se polako otapa dok upija vlagu. Tekuća otopina se odlije od dna posude. Ovaj dizajn je jednostavan i ne zahtijeva napajanje, ali se sredstvo za sušenje troši i mora se redovito puniti. Također ima ograničenu depresiju točke rosišta, što ga čini manje privlačnim za moderne kamionske sustave zračnih kočnica.
| Tip sušilice zraka | Princip rada | Tipična tlačna točka rosišta | Najbolja aplikacija |
|---|---|---|---|
| U hladnjaku | Ohladite komprimirani zrak kako biste natjerali vodenu paru da kondenzira i iscuri. | 3 stupnja Celzija do 10 stupnjeva Celzija | Industrijski kompresori, opći zrak u postrojenjima, kontrolirani unutarnji okoliši. |
| Desikantom | Adsorbirati vodenu paru na mediju za sušenje, zatim regenerirati zrakom za pročišćavanje ili toplinom. | -40 stupnjeva Celzija do -20 stupnjeva Celzija | Zračne kočnice za kamione, vanjska mobilna oprema, pneumatski sustavi visoke čistoće. |
| Membrana | Odvojite vodenu paru kroz membranska vlakna s čistim protokom. | -40 stupnjeva Celzija do 0 stupnjeva Celzija | Sušenje na mjestu uporabe, instrumentacijski zrak, aplikacije s nižim protokom. |
| Rastopljeno | Otopite kemijske tablete da upiju vlagu i ocijede tekućinu. | Ovisno o temperaturi okoline i vrsti tablete | Prijenosni ili privremeni sustavi kod kojih je jednostavno rukovanje važnije od vrlo niske točke rosišta. |
Odabir sušila zraka nije samo podudaranje broja starog uloška. Morate uzeti u obzir koliko zraka kompresor proizvodi, koliki je volumen spremnika sustava, koje će temperature okoline vidjeti kamion i koliko često se vozilo može servisirati.
Proces odabira trebao bi obuhvatiti sljedeće točke:
Za većinu gospodarskih vozila ispravan pristup je adsorbirajući sušač s pouzdanim ventilom za pročišćavanje i zamjenjivim uloškom. Omogućuje performanse niske točke rosišta bez potrebe za električnim hladnjakom i može se servisirati tijekom rutinskog održavanja.
Desikantni sušač zraka koji se može servisirati s ventilom za pročišćavanje Razmotrite ovaj sušilo za sušenje kada planirate rutinsko održavanje, budući da podržava rad s niskom točkom rosišta i jednostavnu zamjenu uloška za komercijalne kočione sustave. Pogledajte proizvod → Isušivač zraka neće zauvijek štititi kočioni sustav. Sredstvo za sušenje postupno gubi kapacitet, ventil za pročišćavanje može skupiti ostatke ulja, a unutarnji filtar može se onečistiti. Redoviti pregled je neophodan.
Preporučene prakse održavanja uključuju:
U teškim uvjetima rada, uložak treba mijenjati češće. Visoka vlažnost okoline, prašnjave ceste i prekomjerno prenošenje ulja iz kompresora smanjuju radni vijek sloja sredstva za sušenje. Ako kočioni sustav već pokazuje znakove vlage, sušač treba provjeriti prije jednostavnog pražnjenja spremnika. Također možete pročitati više o zamjena i izbor uloška za sušenje zraka .
Sušilo zraka nije samo metalni spremnik sa sredstvom za sušenje unutra. Mora održavati stabilno brtvljenje nepovratnog ventila, dosljedno vrijeme pročišćavanja, nizak pad tlaka i dovoljan volumen sredstva za sušenje da podnese snagu kompresora. Ako bilo koji od ovih detalja nije u redu, sušilica bi izvana mogla izgledati u redu dok dopušta prolaz vlage.
Kada proizvodimo sušače zraka u našoj tvornici, usredotočeni smo na detalje koji utječu na stvarne performanse kočnica: brtvljenje unutarnjeg povratnog ventila, konzistenciju punjenja sredstva za sušenje, otpornost kućišta na koroziju i pouzdanost mehanizma za pročišćavanje. Isti tvornički sustav kvalitete pokriva patrone za sušenje zraka, kočione komore, solenoidne ventile, relejne ventile i srodne pneumatske proizvode. U proizvodnji slijedimo zahtjeve upravljanja kvalitetom ISO/TS 16949 i IATF 16949.
Za detaljniji pregled opsega proizvodnje i pozadine tvrtke, možete pregledati naše tvornički profil .
Prvo suši komprimirani zrak iz kompresora tijekom ciklusa punjenja, a zatim izbacuje prikupljenu vlagu tijekom ciklusa pročišćavanja. Sredstvo za sušenje unutar sušilice adsorbira vodenu paru prije nego što zrak stigne do kočionih spremnika.
Budući da se sloj sredstva za sušenje mora regenerirati. Zrak za pročišćavanje struji unatrag kroz sredstvo za sušenje i odnosi vlagu iz sušilice, tako da sljedeći ciklus punjenja može započeti sa suhim sredstvom za sušenje.
Rashladna sušilica hladi zrak radi kondenzacije i odvodnje vlage. Sušilo za sušenje koristi medij za sušenje za adsorpciju vodene pare. Desikantni sušači obično postižu mnogo nižu točku rosišta pod pritiskom, zbog čega su preferirani za sustave zračnih kočnica kamiona.
Slijedite interval proizvođača za određeni model vozila. Za mnoga gospodarska vozila predviđeno je oko godinu dana ili 100.000 kilometara, ali mogu biti potrebni kraći intervali u vlažnim klimatskim uvjetima ili kada kompresor ima visoku količinu ulja.