Ventil za istovar zračne kočnice europskog kamiona ugrađen je pneumatski upravljani ventil na glavu cilindra zračnog kompresora kojeg pokreće motor. Kada namjesnik odn regulator tlaka signalizira da je tlak u sustavu dosegao graničnik, rasterećenje drži ulazni ventil kompresora otvorenim tako da se klip kreće bez njega komprimirajući zrak. Kompresor radi u praznom hodu umjesto punjenja, a zračna kočnica sustav je zaštićen od previsokog tlaka.
Kamionski kompresor pokreće izravno motor, preko zupčanika, remena ili razvodno kućište, tako da se okreće kad god se motor okrene. Za razliku od radioničkog kompresora ne može se jednostavno isključiti nakon što su spremnici puni. Bez načina da se zaustavi isporuke, tlak u sustavu bi se nastavio penjati sve dok se sigurnosni ventil ne podigne, trošenje snaga motora i pregrijavanje glave kompresora. Ventil za rasterećenje je komponenta koja omogućuje kompresoru da se okreće, a ne isporučuje gotovo ništa.
Prazan hod umjesto zaustavljanja
Kada su spremnici puni, regulator, odnosno regulator tlaka ugrađen je u zrak jedinica za obradu, šalje upravljački signal glavi kompresora. Taj signal djeluje na the klip istovarivača ili klip, koji gura ulaznu trsku ili pločasti ventil sa svog sjedišta. Dok je ulaz otvoren, zrak ulazi i izlazi iz cilindar pri svakom hodu bez kompresije, tako da isporuka pada gotovo na nulu a snaga izvučena iz motora naglo pada. Kada tlak u sustavu padne na uključivanje, signal je iscrpljen, povratna opruga podiže raztovarivač čisto i normalno ponovno pokretanje punjenja.
Ovaj ciklus mirovanja i ponovnog punjenja ponavlja se stotine puta po smjeni na distribuciji kamion. Ventil za rasterećenje je stoga visokociklična komponenta. Njegov klip, sjedište i brtve podnose stalno kretanje, uljnu maglu, ugljik i toplinu koja se prenosi iz glava cilindra, zbog čega su materijal brtve i prianjanje klipa važni koliko i vanjski dimenzije.
Kako se razlikuje od regulatora i pročišćavanja sušača zraka
Ta se tri dijela često brkaju jer djeluju u istom trenutku. The namjesnik osjeća pritisak i proizvodi kontrolni signal. The istovarni ventil prima taj signal i fizički ga zaustavlja punjenje kompresora. The ventil za pročišćavanje sušilice zraka koristi isti signal za otvaranje i regeneraciju sredstva za sušenje. Greška u jednom može izgledati kao greška u drugi, tako da pomaže znati koja komponenta radi koji posao prije naručivanja dijelova.
Na vozilima s upravljanjem kompresorom koji štedi energiju upravljački signal dolazi iz a solenoidni ventil, a ne čisto pneumatski regulator. Istovarivač i dalje radi mehanički rad, ali elektronika vozila bira trenutak istovara, za primjer za punjenje spremnika tijekom pretjeranog rada motora i pustite kompresor da radi u praznom hodu motor je pod opterećenjem.
Što se događa kada Unloader zakaže
Uređaj za pražnjenje koji ostaje zatvoren nikada ne dopušta kompresoru da radi u praznom hodu. Pritisak raste isključivanje dok se sigurnosni ventil ne otvori, kompresor se zagrijava i pogon se istroši povećava se. Istovarivač koji se drži otvoren ili curi čini suprotno: kompresor ne može povećati pritisak, vrijeme punjenja spremnika raste i vozač vidi polagani porast na mjerač. Obje se greške često pogrešno smatraju istrošenim kompresorom, a mnogi kompresori su zamijenjeni kada je bio potreban samo jeftini komplet za istovar.
Gdje se nalazi ventil na kompresoru
Ovisno o obitelji kompresora, rasterećenje može biti uložak s navojem glava cilindra, modul s klipom i poklopcem pričvršćen vijcima preko ulazne ploče ili mali pilot ventil koji upravlja većim klipom raztovarivača. Jednocilindrične jedinice na srednjem kamioni i dvocilindrične jedinice na teškim traktorima koriste različite promjere klipa i položaje kontrolnog priključka, tako da ispravan tip mora biti usklađen s kompresorom broj lijevanja, a ne samo na model vozila.
Usklađivanje rasterećenja s kompresorom
Uskladite model kompresora ili broj odljevka, navoj kontrolnog otvora, klip ili vanjski promjer uloška, materijal brtve i raspon kontrolnog tlaka. Gdje je a kompresor zamijenjen tijekom vijeka trajanja vozila, istovarivač na struji kompresor se može razlikovati od onog navedenog za originalno kućište, stoga uvijek provjerite samog kompresora.
- Točka prianjanja: glava cilindra kompresora
- Funkcija: drži ulazni ventil otvorenim u trenutku isključivanja
- Izvor upravljanja: regulator, regulator ili solenoid
- Pokretni dijelovi: klip, klip, povratna opruga
- Tipični kvarovi: lijepljenje, curenje brtve, prljavština ulja
- Servisni dijelovi: komplet za istovar, brtve, povratna opruga
